知識文章
現代車燈造型與車燈檢測
車輛中心 環能與車電工程處 施宏緯
前言
隨著現代科技的不斷進步,推動了電動車的快速普及和發展,而車輛的設計和外型也隨之不斷更新和升級。尤其在燈具設計上,越來越多的創新和科技被應用到其中,讓車輛燈具的造型更加豐富多樣化,且其功能也不斷提升,以更好地配合駕駛的需求和安全要求。現在,你可以看到許多造型新穎的燈具,像是近年來越來越受到車廠青睞的貫穿式尾燈(如圖1),這種燈具是將尾燈由左右分開改為貫穿式的設計,不僅使尾燈看起來更加流暢,也讓整台車的尾部創造出更豐富的燈光視覺效果,相比傳統車燈(寬約0.5m以下),貫穿式燈具寬度可達1.5m以上,因此也提高了檢測困難度。除此之外,還有不同燈組組合而成的大型燈具,以及常用來當作警車、消防車或工程車等的警示燈(如圖2),這些燈具不僅提高了行車安全性,還可以讓駕駛者和其他道路使用者更加容易識別和辨識車輛。
圖1、貫穿式尾燈
資料來源:https://www.porsche.com/taiwan/zh-tw/models/macan
圖2、車用警示燈
資料來源:國道公路警察局臉書
車燈檢測能量
由於車燈不斷的演進,要滿足這些燈具的各種測試要求,檢測能量的提升也是至關重要,車輛中心(ARTC)新建置之配光儀(如圖3),可量測大型車用燈具的亮度、光型分佈及色度等多種光學特性的檢測,也可測試以PWM(註1)設計之LED燈具,以及各種信號燈類的閃爍頻率擷取,來評估因頻率高、低對駕駛者產生的視覺影響及判斷,並且可以根據不同大小之燈具組進行相關的配光測試,進一步確保燈具的品質與功能。
圖3、檢測能量─配光儀
註1:PWM脈衝寬度調變(Pulse-width modulation) 它是一種調節電流的技術,在LED燈具的使用中通常配有一個控制器,PWM技術可以調節電流流過LED燈的時間和電流斷開的時間,以達到控制LED燈亮度,從而提供不同的照明效果。 而對於PWM的LED燈具光源接收,因為PWM技術是通過快速開關LED燈的電流來做亮度調節,因此對於傳統的光源擷取方法來說,它的閃爍頻率及週期相對都比較高,這就使得光源擷取過程變得較為困難,而新建置的檢測能量更可用於測試PWM燈具的擷取,來確保其準確性以及光學性能。
車燈檢測規範
當我們在道路上開車時,車輛上的各種燈光裝置都需遵循其特定的規範要求,這些規範是為了保障駕駛者和其他用路人的安全,而國際間也制定了各種不同的規範,如表1歐洲、美國及國內交通部法規等常用規範。車燈檢測必須依據各種規範的定義,嚴格執行並防守在最前線,這樣才能避免對駕駛者和用路人造成的嚴重影響,亦可使道路駕駛能夠既安全又舒適。
表1、歐洲、美國及國內交通部法規等常用規範
小結
車用燈具不斷的創新與變化,也讓人們享有更新穎的視覺體驗,並藉由各種不同的規範檢測以達到行車安全的保障,ARTC也將持續追蹤國際規範之發展。 ARTC新建置之配光儀可乘載更大型的測試樣品(寬1.8m),提供業者相關領域測試之需求。若需進一步了解車輛燈光檢測內容細節,歡迎聯絡ARTC燈光實驗室主管 吳欣儒先生(電話:04-7811222、分機3114、e-mail:raywoo@artc.org.tw)。