車輛中心 產業發展處 林雅潔

隨著智慧車輛發展趨勢，車用顯示器朝向數位化發展，人車互動從實體按鍵式轉向觸控式螢幕，導入車聯網、AI科技等打造智慧座艙（smart cockpit）。當前智慧座艙主要由儀表板、方向盤及中控台組成，多會增加抬頭顯示器（Head-Up Display, HUD）、車用資訊娛樂系統（In-Vehicle Infotainment system, IVI）等智慧化人機互動功能供消費大眾選購，高階車款更搭載車艙感測器支援語音、手勢控制等人車互動（圖1），以下將介紹全球智慧座艙發展概況。

圖1、智慧座艙主要配置

資料來源：MarkLines，車輛中心整理

HUD、中控台朝向人性化設計，提升駕駛主動安全

過去HUD僅投影車輛資訊至駕駛前方透明反射板，減少駕駛在行駛過程因需要低頭觀看儀表板而產生分心行為，然而HUD顯示的清晰度會受到自然光影響，且影像容易因車輛行進的晃動造成駕駛視覺疲勞等問題。新一代擴增實境抬頭顯示器（Augmented Reality HUD, AR HUD）改善前述缺陷並透過虛實整合技術，直接投影至駕駛前方擋風玻璃，但因成本問題目前僅導入高階車款，如Mercedes-Benz S-Class搭載AR HUD結合眼球追蹤技術，依駕駛視線生成圖案影像，提供導航指引、時速、限速等相關行車資訊。

圖2、擴增實境抬頭顯示器

資料來源：Mercedes-Benz官網

中控台部分，多數功能被大型觸控面板取代，然而隨著車載服務增多，產生資訊超載問題，駕駛需轉移視線並花費更多時間操作觸控面板，近年廠商開發隱形科技（ShyTech）與車內感測器整合應用，可達成更直觀且人性化的人車互動。隱形科技隱藏過多、非必要的功能顯示，使用者只有在需要時藉由語音、手勢控制或觸摸特定顯示區域等方法「呼叫」功能，如BMW ix車款，中控台使用木質面板隱藏觸控感應條（圖3），改善按鈕過多的複雜介面，進一步提升駕駛安全。

圖3、旋控器與換檔系統結合隱形科技應用

資料來源：BMW官網

IVI車載娛樂服務升級，打造座艙個人化的沉浸體驗

未來智慧座艙將邁向第三生活空間，大型化IVI系統顯示面板整合影音串流打造車內沉浸娛樂體驗，並且個人化車內娛樂應用備受關注，單一車輛搭載面板數增多並擴充至後座，建構乘客與駕駛互不打擾的獨立影音系統，如2023年全球消費性電子展（CES）國際大廠高通（Qualcomm）集結合作夥伴之力推出新一代概念車，大尺寸螢幕整合 5G 車聯網、降噪技術及車內迴聲消除等功能，改善了過去個人通訊期間受車內他人音訊影響情況，讓個別乘客擁有低延遲且高品質的獨立音訊，可分別進行視訊會議及遊戲娛樂等個人化操作（圖4）；此外，BMW亦已規劃以31吋的觸控螢幕整合5G車聯網，提供8K的高畫質及環繞音響，打造車內頂級戲院情境（圖5）。

圖4、Qualcomm推出的概念車支援個人化影音操作

資料來源：Qualcomm官網

圖5、BMW車內頂級戲院情境

資料來源：BMW官網

軟硬體兼併發展，臺灣智慧座艙業者接軌國際

面對國際車廠已將AR HUD導入高階車款、車載娛樂積極投入個人化應用等趨勢，臺灣廠商亦透過自身優勢加強相關產品布局，如大眾控股、怡利電子等代表廠商已投入AR HUD布局並切入國際供應鏈；Stellantis豪華車系Chrysler於2023年 CES展出新一代座艙設計，搭載富智捷（Mobile Drive）的智慧座艙解決方案，整合Amazon的軟體應用產品如Alexa語音助理等，滿足個人化服務需求（圖6）。臺灣具豐沛的ICT產業能量與系統整合能力，現已持續藉由高品質、高附加價值的座艙產品提升競爭力，並且成為國際供應鏈重要夥伴。

圖6、Chrysler發表新一代智慧座艙設計

資料來源：Chrysler官網