車輛中心 研究發展處 陳靜怡

車聯網（Vehicle To Everything，V2X）係指車輛對各種物體的通訊，是車輛與外部環境的連結，主要包括有車與車（vehicle-to-vehicle，V2V）、車與交通基礎設施（vehicle-to-infrastructure，V2I）、車與核心網路（vehicle-to-network，V2N），以及車與行人（vehicle-to-pedestrian，V2P），藉由訊息溝通以提供生態系統反饋控制之資訊交流，可以大幅降低誤判、漏判之問題。

車輛中心於2021年以「車輛、移動裝置及通訊整合應用」作為專利布局分析調研主題，針對「智慧道路結合路口防撞預測，及移動裝置與路側設備間通訊資訊處理與共享關鍵技術」作調研標的，本文以此調研主題為例進行簡要介紹。

專利布局分析調研

本研究在全球專利申請共有410案，全球各國家／地區專利申請量達1,234件；其中，申請量前七大國家／地區，包含美國458件、中國211件、歐洲132件、WO127件、日本73件、韓國 59件及德國50件等。依據專利申請量排名及所關注之重要專利權人作為競爭公司挑選，以分析其專利布局脈絡，包括有《HERE Global》、《通用汽車》、《LG》、《NISSAN MOTOR》、《TOYOTA MOTOR》及《HONDA MOTOR》等六家公司。

本研究就技術／功效／用途進行分類，並就其進行交叉矩陣分析，掌握各技術發展之布局熱門區域（戰區），提供作為後續技術布局策略參考。

「技術─功效」矩陣分析中，主要一級戰區集中於「預警機制─提升安全」及「資訊交換─提升便利性」兩大區域；二級戰區為「用戶定位─提升安全」、「用戶定位─提升識別精度」、「車內人員識別─提升乘車舒適度」及「資訊交換─提升整合性」；三級戰區為「行人識別─提升安全」、「資訊交換─提升控制性」及「車內人員識別─提升安全」，如圖1。

「技術─用途」矩陣分析中，主要一級戰區集中於「預警機制─事故通報」及「資訊交換─資料收集」兩大區域；二級戰區為「車內人員識別─自動駕駛」；三級戰區為「用戶定位─事故通報」、「用戶定位─自動駕駛」及「資訊交換─遠距操控汽車」，如圖2。

圖1、「技術─功效」專利布局分析（本研究繪製）

圖2、「技術─用途」專利布局分析（本研究繪製）

小結

以本研究主題「車輛、移動裝置及通訊整合應用」為例，依照調研結果擬定3個布局方向，包含「預警機制─事故通報」、「資訊交換／遠距操控車輛」、「資訊交換／導航／遠程通信─資料收集」，其中於「預警機制─事故通報」方向中已於2021年完成專利申請，以針對整合雲端資料庫／平台蒐集路口感測資訊、移動裝置資訊來作為路口安全判斷之相關技術作為保護，而後續申請布局亦將持續掌握市場動態即時滾動調整布局策略。