車輛中心 試車場與整車安全處 郭晉誠

全地形車（All-Terrain Vehicle, ATV）亦被稱作沙灘車，其特色為輕量化車身搭配大尺寸之越野輪胎，功能性從軍用、娛樂、載貨或代步工具等。台灣一般道路上ATV能見度很低，較常見於海邊沙灘、娛樂區、產業道路或軍事區等。自1996年以來，許多國內廠家已陸續投入ATV產業，台灣製造之ATV主要是外銷至美國、歐洲與澳洲為大宗。從初期的代工製造，到近年許多廠家已具備自主研發且製造的能力。

ATV設計大尺寸之越野輪胎以便適應各種顛簸地形，但也導致車體重心偏高。乘員在騎乘ATV時，會因應地形起伏控制車身傾斜，若車身傾斜角度太大則會發生翻覆。不同於汽車，ATV翻覆時並無安全帶束縛乘員，翻覆時是「連人帶車」直接倒在地上。一般成人可以乘坐之ATV車體重量超過200公斤，翻覆時ATV可能會壓住或壓碎身體部位，在使用ATV從事相關活動之前，必須知道該ATV之翻覆角度或安全角度，以減少翻覆意外之發生。

國際間ATV主要的標準有美國「ANSI/SVIA 1-2017」及歐洲「EN 15997：2011」，而澳洲於2019年修訂之「Consumer Goods (Quad Bikes) Safety Standard 2019」，針對翻覆安全更明確訂定出最小安全角度。以下針對澳洲標準「ATV靜態穩定性翻覆試驗」摘錄重點說明。

ATV翻覆試驗平台要求：
1.平整、堅固且面積足夠乘載ATV之試驗平台，傾斜角度最大可達80度。
2.平台之傾斜角度之速率每秒小於1度。
3.平台與輪胎之接觸面需使用高磨擦力之材質，避免測試時滑動。

ATV設計需滿足以下要求：
1.ATV需設計保護桿或相關乘員保護措施（Quadbar、Lifeguard），如圖1所示，可避免翻覆時ATV壓住乘員。
2.最小翻覆角度要求。ATV需執行靜態穩定性試驗，如圖2所示。依翻覆方向可分為側向翻覆（lateral roll）、前向翻覆（Forward pitch）與後向翻覆（Rearward pitch）。側向翻覆之翻覆角度需大於28.8度；前向與後向翻覆，其翻覆角度需大於38.7度。

依ATV車型分類，若試驗需使用人偶，則應以Humanetics公司出產之「Hybrid III 50th Male」進行，試驗時需注意以下事項：
1.人偶需穿上適合的衣服與鞋子後固定於ATV上，試驗時需避免關節或某部位移動或鬆動。
2.人偶關節需調整1 g，頭部左右水平角度需小於0.5度，背部上下垂直角度需小於2.5度，骨盆角度需與ATV座椅表面平行。

圖1、ATV乘員保護裝置
資料來源: http://www.tars.unsw.edu.au/research/Current/Quad-Bike_Safety/Reports/Quad_Project_Final_Report1_Static_Stabilty_Test_Results_Jan-2015.pdf

圖2、ATV靜態穩定性翻覆試驗
資料來源: http://www.tars.unsw.edu.au/research/Current/Quad-Bike_Safety/Reports/Quad_Project_Final_Report1_Static_Stabilty_Test_Results_Jan-2015.pdf

使用ATV從事相關活動之前，必須知道該ATV之翻覆角度或安全角度。然而，人無法精確掌握地形起伏並有效控制車身傾斜角度，故翻覆意外還是會發生。車輛中心（ARTC）具備ATV翻覆檢測技術，可為ATV業者於先期開發設計及驗證過程中提供專業的研測能量，如您對ATV相關試驗內容細節感到興趣，歡迎聯絡車輛中心實車碰撞實驗室：
莊文仁工程師(電話04-7811222 分機2134、e-mail：aren@artc.org.tw)
郭晉誠工程師(電話04-7811222 分機2110、e-mail：gzc@artc.org.tw)