車輛中心 產業發展處 許浩勇

受疫情影響快速充電設備增長速度趨緩
根據國際能源署（International Energy Agency, IEA）統計，2020年全球充電設備槍數累計達1,070萬支，較2019年成長45%（圖1）；其中受COVID-19疫情影響，電動車主對於長途旅程所需之快速充電需求減少，故公共快速充電設備增長速度較其他類型趨緩。（圖2）

2030年電動輕型車充電仍以慢速充電為主
近年，主要國家/地區政府透過制修定充電基礎設施相關規範，保障電動車使用者基本充電權利外，亦陸續提出相關投資及獎勵計畫，以引導市場建置符合國家整體電動車及充電規劃之基礎設施類型。

IEA依各國既有政策實施情境進行預估，隨著充電設備密集度、電動車及充電技術提升，2030年充電設備增長速度較2025年大幅降低（圖1），其中以快速充電設備設置需求下降最為顯著，電動輕型車（electric light-duty vehicles）主仍傾向於家中或工作場所進行充電（圖2）。

圖1. 2016年至2030年全球電動車充電設備槍頭累計數量
資料來源：Global EV Outlook 2018-2021，車輛中心整理

圖2. 2016年至2030年全球電動車充電設備槍頭年增率
資料來源：Global EV Outlook 2018-2021，車輛中心整理

德國提高公共常規及快速充電設備補助比率
德國聯邦交通與數位基礎設施部（BMVI）於2017-2020年推動「電動車充電基礎設施」計畫，已補助地方政府、公共設施、企業及個人建置共30,883個公共充電點（3.7 kW-22 kW常規：21,034個、>22kW快速：9,849個）。

相較過往計畫，今（2021）年3月BMVI推出「現場充電基礎設施」計畫，企業補助範圍已排除大型企業，僅針對微型及中小型企業進行補助，藉此加速在超商、飯店、餐廳及公共設施等地點設置充電點。在補助比率及額度方面，主要係考量充電設備類型、功率、開放程度進行設計，其中常規及直流（DC）快速充電設備建置補助比率提升至80%，接連電網費用補助最高金額提高一倍，但刪除原設置於充電需求較高地區及≥100kW的DC充電設備可享更高額補助等內容。（表1）

表1. 德國電動車公共充電設備補助之比率及最高金額（單位：歐元）
註：補助金額係根據採購充電設備及相關建置工程所耗費之成本比率進行計算。
資料來源：德國聯邦交通及數位基礎設施部，車輛中心整理

另維持電力應使用再生能源之規定，並依「充電站規則」（Ladesaulenverordnung），建置交流（AC）充電設備至少應配備Type 2介面、DC充電設備應配備CCS 2介面之充電槍。

首度推出11kW私人常規充電設備補助計畫
BMVI推出「電動汽車充電站－住宅建築物」計畫，首度提供住宅所有權人、租戶、管理委員會及房地產公司等對象，新建11kW私人充電設備可獲得900歐元補助，並要求電力應使用再生能源（表2）。

表2. 德國電動車私人常規充電設備補助金額（單位：歐元）

資料來源：德國聯邦交通及數位基礎設施部，車輛中心整理

截至今年2月底，申請私人充電設備補助數量已超過30萬個，由於申請踴躍BMVI也將原先2億歐元的補助預算增加至4億歐元。

延伸閱讀：

全球主要國家/地區電動車充電基礎設施政策

國際電動車充電介面共通性探討