車輛中心 產業發展處 朱峻賢

COVID-19肺炎疫情造成全球經濟大當機，連帶讓各國車市無一倖免，在如此苛刻環境下我國車市卻能逆勢上漲，甚至創下近15年來新高，主要歸功於「全民防疫有成」、「汰舊換新貨物稅補助政策」及「國產車款競爭力強勁」等因素激發民眾消費信心。2020年車市銷量達457,435輛（成長4%），成為國際上最耀眼市場。

防疫有成、汰舊換新政策加持，車市銷售創15年來新高
自2006年起，我國車市在2014年銷售突破40萬輛大關，接續5年來挑戰45萬輛銷售門檻僅一步之遙，在全民同心防疫加上汰舊換新政策加持下，終於在2020年一舉突破45萬輛大關，4%的成長率與國際主要車市慘淡表現大相逕庭，我國近15年車市銷量如圖1所示。

圖1. 我國近15年車市銷量
資料來源：Ucar，車輛中心整理

根據交通部統計資料顯示，2015年尚未實施汰舊換新貨物稅補助政策時，10年以上車齡占比達54%，顯示使用中車輛車齡偏高。政策實施5年期滿後，10年以上車齡占比下降至48.5%，其中又以汰換10-13年車齡成效最為顯著，大大改善過往車輛高齡化結構。2015年至2020年我國車齡結構變化如圖2所示。

圖2. 2015年至2020年我國車齡結構變化
資料來源：交通部，車輛中心整理

品牌市占仍以日系為主，車款銷售霸主易位
2020年各品牌銷售趨勢多呈成長，前六大市占品牌中日系車廠占比超過6成：Toyota以123,516輛(市占率27%)穩坐第一，接著依序為Nissan 35,177輛(市占率7.7%)、Honda 30,426輛(市占率6.7%)、Mercedes-Benz 29,654輛(市占率6.5%)、Ford 28,884輛(市占率6.3%)及Mitsubishi 24,979輛(市占率5.5%)。其中變動較大的是，Ford由於旗下國產車款Focus、Kuga改款熱銷，大幅成長38.9%重回第5大市占品牌，2020年品牌銷售概況如圖3所示。

圖3. 2020年6大品牌銷售量及成長率
資料來源：Ucar，車輛中心整理

在車款方面，一直以來穩坐銷量龍頭的車款Toyota Corolla Altis，在2020年被自家休旅車款RAV4超越，反映出現今國人對於車款的喜好明顯轉變，前5名當中便有3款為休旅車(RAV4、CR-V)及跨界休旅車(Kicks)。值得注意的是，Toyota國產化的Corolla Cross上市時間僅3個月，憑藉著優異性價比、當紅車型及品牌優勢，即售出12,080輛的超水準表現，未來擠下RAV4成為冠軍車款也不無可能。另外，前5名當中有4款車為國產，也顯示出國產車款倍受消費者肯定，2020年車款累積銷量排行如下表所示。

表. 2020年車款累積銷量排行資料來源：UDN，車輛中心整理

多款國產新車持續加入戰局，讓2021年車市備受期待
我國車市在充滿挑戰的2020年逆勢開出紅盤，展望2021年，雖然車輛容許耗用能源新標準(Corporate Average Fuel Economy, CAFE)對車廠開發新車款產生新課題，可能在銷售及製造層面帶來些許影響，但由於國產車款展現出強勁競爭力，像是Toyota Corolla Cross、Honda CR-V小改款、Nissan Sentra及Ford Focus Active等投入車市戰局，加上我國防疫整體表現優於國際、貨物稅補助政策延長至2026年等利多持續助拳，估計2021年的台灣車市將熱鬧非凡。