車輛中心 試車場與整車安全處 陳建瑜

兒童保護裝置（Child Restraint System，以下簡稱CRS，俗稱兒童安全座椅）近年來隨著行車安全意識的提升逐漸被兒童家長們視為行車的標準配備。據美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)調查，CRS能降低5至7成傷亡率，可見CRS為一相當有效之裝置，但要能使CRS發揮最大保護力，有賴於合適的選購以及正確的使用。

購買前先認明商品檢驗標識
經濟部標準局所把關國內市售CRS，並將之列為強制應施檢驗商品，必須通過檢驗才得以販售。檢驗方式依國家標準CNS 11497執行，檢驗項目含括裝置本體、鎖定裝置、材質檢測、ISOFIX連結器、織帶、安全帶組等30餘項，其中動態試驗更採與歐規R44相同之兒童擬真人偶，模擬並量測撞擊發生時兒童所承受的傷害。故選購CRS時認明商品檢驗標識為最基本且最重要之第一步。

安全帶固定與ISOFIX 安裝正確都安全
在確認商品檢驗標識後，接著則是依據兒童之身高、體重或年齡，選擇製造商各型號所對應之適用級距範圍，並考量CRS與車輛座椅的固定方式。CRS的固定方式分為安全帶固定型與ISOFIX型兩種。安全帶固定型可適用多數配有安全帶的座椅，但各廠牌安全帶的纏繞固定方式多樣，容易安裝錯誤（NHTSA調查多達46%之CRS安裝或使用錯誤），而ISOFIX旨在統一安裝方式並降低安裝複雜度，需搭配標有ISOFIX標誌之座椅使用（交通部規範2019年後出廠之新車皆須配有ISOFIX固定座）。安全帶固定或ISOFIX為CRS與車輛座椅的主要連接介面，輔以支撐腳或固定帶等防翻轉裝置，將CRS牢固於座椅上。不論是安全帶固定或ISOFIX於正確安裝的前提下都可提供相當的防護力。

 
圖. 各式ISOFIX標誌

後向乘坐越久越好
根據美國小兒科學院建議，從新生兒起幼童應盡量維持後向乘坐方式，直到身高或體重達到使用的CRS所允許之最大值。相較於成人，幼童的骨骼、韌帶發展尚未成熟，且幼童的頭部重量占比較高，當發生前方碰撞時鞭甩效應將對頸椎造成極大負荷，而使用後向安裝有助於將負荷分散於頭部與背部，並由CRS的椅背吸收大部分衝擊，以降低傷害。我國亦於109年9月1日起施行規範，強制2歲以下幼童後向乘坐CRS，以提升CRS對幼童的防護力。

圖. 前向/後向安裝傷害示意

關於安裝
各品牌型號的安裝方式皆有所差異，請務必遵照手冊指引完成操作，依產品使用說明書步驟安裝後，搖晃CRS本體確認是否牢固，ISOFIX型CRS應檢查其扣具、上固定帶、調節機構等的安裝指示是否位於正確位置（通常為綠色標示），安全帶固定型CRS必要時需施加壓力使CRS陷入汽車座椅泡棉再予以固定，如此可減少CRS晃動的程度。

並在不造成不適的前提下，盡可能束緊兒童身上的兒童用安全帶(Harness)，以減少車輛碰撞時兒童身體位移量，且降低安全帶從肩部脫離的風險。在天氣寒冷時兒童乘坐CRS前應脫去蓬鬆厚重外衣再扣上安全帶扣，避免兒童從衣物間滑脫。另外應避免使用原廠以外的襯墊、護套等配件，使用未經驗證的配件，可能在碰撞發生時降低CRS之防護能力。

成人繫安全帶，兒童坐安全椅
汽車座椅及安全帶係以成人體型設計，兒童若僅使用汽車座椅及安全帶則未能發揮其保護效果，CRS是兒童乘車不可缺少的配備。相信多數人上車繫上安全帶已成反射動作，同理也應將兒童乘坐CRS視作理所當然，正確的使用這些安全配備，不僅可避免觸犯所衍生之罰則，更可在意外發生時將傷害控制在最低。

本中心為服務CRS相關業者，對相關法規檢測項目要求已具備完整能量，如有相關需求歡迎接洽本中心莊文仁先生，分機2134；林章能先生，分機7226。