車輛中心 產業發展處 王畯洋、連珍慧

多國投入氫能發展，法國視為二十一世紀工業革命
法國政府將氫能視為二十一世紀的工業革命，於今(2020)年9月公布「無碳排氫能」國家計畫，規劃投入70億歐元(約新台幣2,400億元)，協助產業朝環保經濟、永續能源與氫能工業轉型發展，目標成為領先全球的低碳工業戰略國。此外，歐盟於今年3月宣示將氫能列為產業發展戰略，並於7月成立歐洲清淨氫能聯盟(European Clean Hydrogen Alliance)，其他如德國也於同年6月將氫能列為國家重點計畫，另日本更早於2017年發布了氫能基本戰略，以及韓國於2019年公告氫能基礎架構及設立加氫站計畫等，詳如下表。

三大戰略方針，法國實現2050碳中和目標
目前氫氣主要以石化燃料製造，且因法國非石化燃料生產國，所以規劃發展綠色製氫技術-電解水法作為計畫核心，期能減少進口石化燃料以達成能源自主，並促使工業與運輸部門逐步達成無碳排放，實現2050年碳中和的目標。現階段(2020-2023年)規劃投入34億歐元，詳參下圖，以工業部門朝零碳排製氫轉型(54％)、運輸部門採用零碳排車輛營運(27％)及設置氫能工業部門增加就業(19％)三大面向著手，茲說明如下：
工業部門朝零碳排製氫轉型
推動國內建置大量氫能電解設備，讓工業用氫氣不再以石化燃料生產，目標於2030年製氫設備年產量達到6.5 GW（百萬瓩），以減少工業部門排放二氧化碳及溫室氣體。
運輸部門採用零碳排車輛營運
推動輕型商用車、重型貨卡及公共汽車採用氫燃料電池車，目標於2030年，二氧化碳年排放量減少600萬噸以上(約巴黎市年排放量)。
設置氫能工業部門增加就業
建立製氫工業部門，協助產業投入研發創新，建構氫能產業鏈，規劃增加5-15萬個與製氫技術研發相關的直接和間接工作人員，確保氫能技術與人才具國際競爭力。

圖. 法國零碳排氫能計畫
資料來源:車輛中心整理(2020/10)

推動綠色氫能產業鏈，促進交通運輸零碳排放
發展潔淨能源已成國際趨勢，如亞洲地區致力於推動加氫站建置，歐洲地區積極發展綠色製氫設施。法國為協助國內轉型及因應Covid-19疫情之衝擊，制訂建構氫能產業生態鏈(氫能電解設施及氫燃料電池車隊等)計畫，進而同步發展經濟並推動工業轉型。
法國首重完備製氫工業產業鏈，以確保氫能取得無虞，進而實現運輸部門朝零碳排放。現階段法國運輸部門優先推動大眾運具(公共汽車)與商用車隊(輕型貨車、重型卡車)採用氫燃料電池車運行，係因上述運具若採用純電動車，需攜帶大量電池方能延長行駛里程，使得車輛可承載人與貨物減少。氫燃料電池因加氫時間短、續行里程長，以及對於低溫環境適應性強，更適合應用於商業物流與大眾運輸。

攜手液化空氣公司，確保能源供應無虞
零碳排製氫是理想的潔淨能源，多國政府皆與國際大型企業合作布局，加速產業轉型發展。法國除將其提升至國家戰略外，更攜手國內能源產業龍頭液化空氣公司(Air Liquide)合作，推動工業製造零碳排放，並確保能源供應無虞。

台灣產業發展現況與建議
綜觀國內氫能產業，上游的製氫原料與設備需仰賴海外進口，中游的燃料電池技術尚處發展階段，而在下游部份，已有業者朝氫能與儲能系統應用產品轉型發展。我國可借鏡法國計畫核心概念，從原料生產至產品應用過程皆朝零碳排發展，針對綠色製氫技術項目進行研究，並與國際領導業者交流合作，建立自主技術。另還可強化氫燃料電池技術研發能量，朝利基型之系統應用發展，如不斷電系統或備用能源等，搶攻國際綠色能源轉型商機。