車輛中心 產業發展處 陳信志

2019年歐洲電巴數量快速成長，躍升為全球第二大市場
歐盟國家訂有嚴格車輛排放標準，帶動電動車輛數量增長。2019年歐洲新註冊1,913輛電動巴士（如圖1），比2018年增長1倍以上，成為全球僅次於中國大陸的最大電巴銷售市場。截至2020年6月，歐洲已有5,461輛電巴，數量呈穩定成長趨勢（如圖2）。

圖1. 歐洲新註冊電巴(M2+M3)數量

圖2. 歐洲電動巴士(M2+M3)保有量
資料來源：歐洲替代燃料觀察網站（European Alternative Fuels Observatory, EAFO），統計國家EU+UK+EFTA+TURKEY，數據截至2020年6月，車輛中心整理(2020/09)

荷蘭電巴保有量歐洲第一，目標2030年市區公車全面電動化
歐洲國家中以荷蘭的電巴保有量最多，已達905輛。2018年於阿姆斯特丹的史基普機場導入歐洲最大的100輛電巴接駁車隊，採用當地車廠VDL產品。後續2019年12月，荷蘭招標全歐最大電巴259輛訂單，由中國大陸車廠BYD得標。荷蘭在電巴方面有最明確的國家政策，目標於2025年新市區公車全面電動化，2030年所有市區公車電動化。

歐洲前5大電巴保有國家皆擁有超過400輛，除國內國際級城市有簽署「C40 無化石燃料街道宣言」外(如表1)，均參與歐洲指標示範營運計畫-ZeEus(Zero Emission Urban Bus System)。

表1. 歐洲國家電動巴士保有量與C40無化石燃料街道宣言資料來源：EVOUTLOOK 2020、各國新聞、歐洲替代燃料觀察網站（European Alternative Fuels Observatory, EAFO），統計數據截至2020年6月，車輛中心整理(2020/09
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ZeEus計畫啟動歐洲電巴示範營運，奠定市場基礎
為達成空汙排放目標，歐盟啟動「ZeEUS」計畫，自2013年11月至2018年4月，在10個城市共導入110輛電動巴士（如圖3），探詢處於技術發展期的電動巴士營運可行性，並帶動包含車廠、公共運輸單位、充電方案供應商、營運管理者等超過100家公司加入，形成不同聯盟促進電動巴士產業發展。舉例來說，為了車輛與充電系統的互通性，歐洲電巴廠與充電系統廠合作建立共通充電平台，包含隨機充電與夜間充電2種方式（如圖4），目標加速電巴導入最終形成國際法規標準。

圖3. 歐盟「ZeEUS」計畫成果摘要
資料來源：ZeEUS官網，車輛中心整理(2020/09)

圖4. 歐洲電巴充電系統共通平台
資料來源：ZeEUS官網，充電系統廠官網，車輛中心整理(2020/09)

歐洲電巴市場潛力大，中國大陸車廠經營有成
在整體政策支持下，依據EVOUTLOOK 2020預測，電巴2030年在歐洲的市占率可望達50%，以2019年歐洲共售出43,106輛巴士來推估，預計2030年歐洲電巴年銷可達2萬輛以上。目前歐洲已有許多電巴廠擁有銷售實績（如表2），且可藉由快、慢充電池及不同充電技術搭配，提供營運者更多元的彈性運用。另外值得注意的是，BYD與英國最大巴士廠Alexander Dennis合作推出電動巴士，這將讓BYD增加238輛，加上前述所提及其得標歐洲最大單筆採購，使其一躍成為歐洲最大電巴供應廠。

表2. 2012-2019電巴廠歐洲銷量排行(僅統計西歐與波蘭且車重>8噸
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資料來源：www.busworld.org，車輛中心整理。

結語
中國大陸雖仍主宰全球9成以上電巴市場，但歐洲市場在政策方向明確下，穩健發展電動車核心技術，並已藉由ZeEUS示範運行經驗提供電巴營運模式與選購指南，加速公車電動化步調。我國目前已確定2030年市區公車全面電動化政策，預計10年汰換1萬輛電巴。後續除可借鑒歐洲推動經驗外，應規劃運用國內市場邀請國外指標車廠共同合作，培養出我國自主關鍵三電零組件等供應廠；未來更可結合台灣物聯網及資通訊產業優勢，再由營運服務商推出Mobility as a Service（MaaS）相關服務，實現車輛智慧化及自駕化未來長期願景。