車輛中心 技術服務處 沈哲瑩

隨著車輛電子技術蓬勃發展，車用雷達感測器之應用也愈來愈廣泛，例如：車距維持系統、盲點偵測系統及車後防撞警示系統等，如圖1所示。其中車用雷達應用於車距維持系統與輔助駕駛關聯性最大，近期車輛「未保持安全車距」或「因駕駛人不專心駕駛」造成追撞事故發生屢見不鮮，各大車廠近年來所推出的車輛，幾乎都將主動車距維持系統列為標準配備，車距維持系統透過車前雷達及攝影機的偵測下，如圖2所示，經由控制器的設定及判斷，使與前車保持安全距離及特定時速，降低駕駛長時間行駛的疲憊感，並增加行車安全。

圖1. 車用感測器應用範圍
資料來源：Texas Instruments
 
圖2. 車距維持系統偵測示意圖
資料來源：https://my.cadillac.com

另外，車輛上許多電子化產品及控制系統的數量越來越多，彼此間容易產生電磁相容(Electromagnetic Compatibility, EMC)問題，又或者車輛行走的道路上電磁干擾路徑來自四面八方，如圖3所示，道路邊會有高壓電塔、電信基地台及居家電力設備等，都會是影響車輛電磁相容的因素之一；應用於車輛上的電子部品，假使沒有經過電磁相容性的測試驗證，當車輛行駛在高速的狀態下，受到電磁干擾的影響，會使車輛及人員的安全性受到極大的威脅。

圖3. 車輛行駛在道路上電磁環境影響示意圖

為了使車距維持系統在電磁環境下不受干擾，車輛中心(ARTC)電磁相容實驗室(EMC Lab.)針對車距維持系統的作動模式及原理進行研究，設計出對應此系統的EMC測試手法，如圖4所示，具有車距維持系統之車輛在非道路狀態及前方無車輛之環境下（如電波暗室中），其系統無法正常開啟及作動。
ARTC電磁相容實驗室針對此問題，研究開發出各種車型的雷達感測器治具，EMC試驗時將其放置於車輛的特定位置，雷達感測器偵測到測試治具的訊號，讓車輛運行50km/h的狀態(交通部車輛安全檢測基準56-3中規定)下使車距維持系統正常運作，利用前述的方式模擬車輛行駛在道路上的環境來進行EMC試驗，讓車輛輔助駕駛更安全。

圖4. 具有車距維持系統車輛之EMC驗證測試研究

ARTC對於車用電子趨勢研究從不停歇，若您有整車或車輛零組件電磁相容試驗的測試驗證及產品改良需求，歡迎洽詢ARTC實驗室專業工程師：
施子煌：聯絡電話:04-7811222分機5206，Email: lion@artc.org.tw
張錦榮：聯絡電話:04-7811222分機3317，Email: cage@artc.org.tw
吳汶榮：聯絡電話:04-7811222分機3322，Email: zonwu@artc.org.tw