車輛中心 產業發展處 閻大維

隨著近年全球電動車市場興起，使電動車驅動馬達的需求快速成長，國際車廠及供應商看好未來商機，積極布局市場。

永磁馬達為目前主流，感應馬達仍有其市場
現今電動車驅動馬達的主要類型有永磁馬達及感應馬達兩大主流，其中永磁馬達具尺寸小、重量輕且運轉效率較感應馬達高等優勢，受到國際多數電動車廠青睞，例如Nissan Leaf、BMW i3等暢銷車款皆採用永磁馬達，此外在2016年發表的Tesla Model 3也看好其運轉效率較高的特性，採用永磁馬達。然而永磁馬達關鍵原料中的稀土金屬（如?、釹等）成本較高，且目前多來自中國大陸，因此Toyota、Honda等車廠皆積極開發減少稀土金屬使用的馬達，降低對稀土金屬的依賴性，減少市場壟斷的風險。而感應馬達最大的優勢在於不須使用稀土金屬，因此造價相對永磁馬達較低廉，因此目前歐美車系仍有部分車款採用，例如Tesla Model S/X以及Mercedes-Benz EQC等車款，全球主要車款馬達類型如下表：

表. 國際主要電動車款馬達類型資料來源：各車廠、車輛中心整理(2020/01)

模組化平台為現今發展趨勢
目前Nissan、Mercedes-Benz、Volkswagen等車廠皆規劃於2025年前陸續推出各種車型的電動車，為降低開發成本，車廠將透過模組化的方式，整合電動車馬達、電池等核心元件至底盤中，使其能對應往後開發的不同車型，藉此降低開發成本。近期已有採用模組化平台所生產車款推出，如Mercedes-Benz EQC以及Volkswagen ID.3等，預期未來將有更多車款透過模組化平台生產。

圖. Mercedes-Benz模組化平台
資料來源：Mercedes-Benz (2020/01)

看好未來電動車商機，我國馬達廠積極布局
我國主要馬達廠有富田、東元、士電及晟昌等，其中富田已在2018年推出國內首個整合馬達、驅動器、差速器的三合一驅動系統，與國際接軌。我國馬達廠也看好中國大陸及東南亞市場未來潛力，積極與當地車廠尋求合作，期能打入當地車廠供應鏈，取得市場先機。此外，我國近年電動車市場興起，電動大客車、電動機車等電動車輛銷量快速成長，馬達廠亦積極發揮地主優勢，切入華德、總盈及睿能等電動車輛供應鏈，目前已有實際產品出貨，帶動我國逐步朝向低碳島邁進。