車輛中心 產業發展處 朱峻賢

2019年已屆半，在各大廠推出新車款及汰舊換新政策的助拳下，上半年新車累積銷售量為206,922輛，雖與去(2018)年相比略有6.9%的減幅，但仍維持近21萬輛銷售量的市場規模，隨著下半年各車廠蓄勢待發的新車款推出，加上政府一般車及計程車減稅政策持續發酵，多方面刺激下的市場將令人期待。

第一季市場呈現疲態、第二季新車款提升買氣成亮點
回顧2019上半年車市，第一季各月表現與去年同期比皆呈現衰退(如圖1)，主因在於國內市占龍頭車廠和泰旗下兩大主力，Altis及RAV4車款介於改款期間，以及福特旗下主力車改款Focus發表，讓消費者觀望氣息濃厚，再加上二月份逢傳統年節，諸多因素參雜下讓第一季表現不盡理想。進入第二季後，拜上述車款量產接單熱絡讓車市瞬間加溫，四到六月份與去年同期比皆呈現成長趨勢，替上半年車市增添不少成長動能。

圖1. 2019上半年各月銷售量
資料來源：Ucar，車輛中心整理

豪華品牌站穩前五 日系車款仍為大宗
以往車型改款多以影音配備、外觀視覺為主，但隨著消費族群購車考量變化，動力、主被動安全等已成為車廠改款首要考量的關鍵，從暢銷的幾款車型不難發現此趨勢。品牌市占方面， TOYOTA以高達近3成的占比穩居龍頭寶座，其後有Nissan、Honda等日系品牌各據一方，而豪華品牌Mercedes-Benz在近年的形象年輕化及入門車款平價化下，吸引更多消費者入手豪華車，使得在眾多日系車廠包夾下依舊突破重圍，並且繼續挑戰更高的名次，2019年上半年品牌銷售占比如圖2。

圖2. 2019上半年品牌銷售占比
資料來源：Ucar，車輛中心整理

不畏進口車進逼　前五名車款國產勇奪四席
近年國產車市占受到進口車節節逼近，但在車廠積極推陳出新下，在上半年結束繳出亮眼的成績單，從表1的排名中來看，2019年前6個月累積銷售冠軍車款由新一代的Altis奪下，再次證明其難以撼動的地位；其次為TOYOTA當家休旅車代表RAV4，為進口車中銷量最多的車款；台灣商人愛用的車款CMC Veryca則排名第三，商用車的務實性廣受消費者喜愛，而排名第四及第五分別為Nissan Kicks及Honda CR-V，小排氣量的小型及中型休旅車產品與日俱增，此兩款車可說是當前最受歡迎的代表。此外，在銷售排行前五名中僅有RAV4為進口，其餘四款皆為國產，意味著若國產車款的銷售策略、產品布局手段正確下，仍可擄獲多數消費者的信賴。

表1. 台灣上半年主要銷售車款累積銷量排行資料來源：Ucar、7Car，車輛中心整理

下半年新車款醞釀參戰 政策持續推升車市熱度
除了暢銷車款穩定交車外，下半年將有眾多車廠投入新車及小改款，像是Mazda、Hyundai、Suzuki及Luxgen等，其中不乏多款電動車訊息，像是NISSAN Leaf、HYUNDAI Kona EV等，增添不少市場可看性。此外，下半年另一重點為國產車與進口車的拉鋸戰，在新Mazda3的改款上市後，對於國產陣營肯定是相當大的挑戰，業者如何在銷售策略上的調整將成關鍵。無論如何，車廠能夠豐富產品線、提升車輛性價比，甚至促銷帶動車市買氣，對於業者及消費者來說皆是雙贏局面。另外政府的汰舊換新政策將於後(2021)年到期，實施至今正面效益顯著，汽機車領牌數皆有一定幅度成長，對此相關單位提出延長效期的建議，若能延續補助對於民眾及車市來說必定是一大福音。