車輛中心 產業發展處 王畯洋

電動二輪車累計掛牌數激增，寧靜騎乘引領風潮
車輛電動化趨勢蔓延全球，電動二輪車業者奮力開拓商機，在政府政策鼓勵下，國內相關供應鏈體系與技術成熟發展，市場規模日益漸增，銷售成果斐然。國內電動二輪車（含輕、重型）累計掛牌數，從2013年的38,373輛上升至2018年的194,633輛，其中2018年較2017年更增加了71% （如圖1）。

圖1. 近年國內電動二輪車累計掛牌數
資料來源：交通部統計查詢網，車輛中心整理
（統計時間截至2018年底止，不包含電動輔助自行車、電動自行車、臨時牌照、軍車及未領牌照車輛）

新秀老將同台較勁，銷售爭霸力拼市占
就2018年國內電動二輪車（含輕、重型）累計掛牌數統計，排行前五大業者分別為：睿能創意Gogoro（63%，123,274輛）、中華汽車emoving（22%，41,817輛）、光陽（4%，8,500輛）、三陽（2%，3,189輛）、山葉（1%，2,538輛）（如圖2）。
睿能Gogoro以新秀品牌之姿，透過創新車輛外觀設計及接近主流燃油二輪車125cc的動力輸出，並搭載獨家共享電池交換系統，以六成市占領先國內同業。其次，電動二輪車元老中華e-moving，以完整的產品線攻佔短程代步和通勤族群，後續將推出挑戰Gogoro的高性能車款（已於馬祖完成道路測試），強力提升市場銷量。而光陽部份，則以Ionex車能網系統搭配快充與換電的服務模式，滿足消費者多樣化需求。

圖2.國內電動二輪車各業者累計掛牌數（單位：輛）
資料來源：交通部統計查詢網，車輛中心整理
（統計時間截至2018年底止，不包含電動輔助自行車、電動自行車、臨時牌照、軍車及未領牌照車輛）

車廠壯大陣營擴張版圖，戰國時代開啟
國內電動二輪車產品市場接受度逐漸提高，競爭日益激烈，業者尋求合作夥伴共組陣營，擴大市場版圖，成長動能強勁。目前主要有睿能創意的Gogoro換電式陣營，光陽的Ionex充換電陣營，以及三陽與中油的快充陣營（如圖3），分別說明如下：
Gogoro換電式陣營
睿能創意與宏佳騰、摩特動力合作，在Gogoro的電控系統、智慧電池、電池交換系統基礎上，進行車輛研發和產銷；另與Yamaha Motor合作，聯合開發製造車輛與共享電池交換系統；以及和物流業者DHL合作，建置綠色物流運輸車隊。
Ionex充換電陣營
光陽與印度新創公司22Motors合作，導入Ionex車能網技術於新車款；另與和運iRent合作，投入約300輛用車搶攻短租市場；以及和阿里巴巴旗下盒馬鮮生合作，採用電動二輪車和電池交換充電站提供配送服務；更擴大與WeMo Scooter合作，導入約2,000輛用車於大台北地區24小時隨租隨騎。
三陽與中油快充陣營
已於去(2018)年和台灣中油公司簽署合作意願書(MOU)，合作研發可快充的高效能電池，共同進攻市場。

圖3.國內電動二輪車主要品牌陣營示意圖

結語
全球車輛產業正朝電動化轉型，政府搭此浪潮攜手廠商與學研機構，鼓勵並推動產業結盟及跨域合作，如租賃共享、警消醫療、物流車隊等，業者亦可鏈結MaaS(Mobility as a Service)服務整合多元商業應用，除奠定技術能量外，並建立大數據挖掘市場需求，進而締造銷售佳績躍上國際舞台。