ARTC 企劃推廣處

車輛中心（ARTC）不斷致力於扶植國內自駕車發展的研發，為完整展現自動駕駛科技研發成果，於2019年2月14日首次公開自動駕駛車輛各階段的研發歷程與對應技術，特別在基地設計多處體驗關卡，包括 CNN（卷積神經網路）系統展示、AEB（自動緊急煞車）實車驗證技術、駕駛模擬驗證系統、Level 4 自駕體驗等，並邀請記者以影音記錄並見證國人自主研發的自駕車技術成果！

哇！要做出一台自駕車還真不容易
自動駕駛其實是一套相當複雜的系統，需要有負責障礙物類別辨識的攝影機、負責車輛導引路徑的圖資軟體、負責感應障礙物的感測器及負責執行車輛動態決策的控制系統等等，目前ARTC與國外自動駕駛發展歷程相差不遠，ARTC在2007年即投入先進駕駛輔助系統的研究，陸續發表了國人自主開發諸如盲點偵測、行人偵測自動緊急煞車等，並在2014年首度展演自駕車系統，令人眼睛為之一亮，近年來更進階發表多項ADAS系統，包含自動輔助駕駛系統、自動緊急煞車系統驗證技術、行人辨識系統等科研成果。

圖.SAE所規範的自動駕駛分級，從Level 0至Level 5都有明確的定義，目前ARTC已經可以打造出Level 4等級的自動駕駛車輛

未來汽車產業重要的移動革命-「自動駕駛」
為了推動我國自動駕駛能接軌國際，並在全球供應鏈扮演舉足輕重的角色，ARTC除了攜手宏碁智通等18家廠商共組「自駕車產業聯盟」（連結），今年由ARTC協助科技部建置的台灣首座封閉式自駕車測試場「臺灣智駕測試實驗室」在2019年2月25日正式啟用，身為「自駕車產業聯盟」之首的ARTC也會派出自主開發的自駕車前來挑戰各種情境（連結），藉此對外預告 2019 年，ARTC將向外界展現各方技術，希望能促進車輛製造商及政府部門協助，使台灣自動駕駛車輛技術能推廣至全球市場。

圖. 透過車上搭載的FHD攝影鏡頭，深度學習系統能迅速辨識進入視線範圍的車輛、行人與號誌
圖. 實際乘坐體驗ARTC所導入的AEB自動煞車系統測試，實際測試車輛的AEB系統運作
圖. Level 4 自動駕駛情境體驗

媒體報導精選
• 跨界玩car(影音報導)- 秘技教學／必學知識：ARTC與Google自駕車用途大不同
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