車輛中心 技術服務處 許勝欽
   

我們常形容眼睛是靈魂之窗，一雙迷人的眼睛總是極具吸引力的，而車輛的頭燈或尾燈可比擬為一部車的眼睛，在兼顧安全的同時亦代表著各車廠的設計語言。

近年來各車廠紛紛將LED光源應用於尾燈上，設計師巧妙的結合車身線條使尾燈具有高度的辨識性，見到尾燈便可直接聯想到車廠品牌。行李廂開口大小關乎用車的便利性，因此，車輛設計師在設計尾燈時不只要考量行李箱開口，且需滿足法規對於這些燈具的定義與規範。為達到整體設計美學，設計師常將部分尾燈設計安裝於行李廂蓋(可動件)上，此燈具則由兩個分離部件所組成，藉由符合下述規範可視為「單燈」：
1. 在兩盞燈具參考軸方向外表面之投射區域，不應小於其參考座標軸方向最小四邊外切面積之60%，如圖1所示。

圖1. 投射區域需大於60%
圖片來源：https://paultan.org

2. 從垂直於參考軸的方向測量時，在兩盞燈具之參考軸方向，其相鄰外表面邊緣之最小間距不應大於75公釐，如圖2所示。

圖2. 最大間距要求
圖片來源：https://www.digitaltrends.com

若將燈具全部設計安裝於行李廂蓋(可動件)上，在使用範圍內的任何固定位置時，尾燈、後方方向燈、反光標誌皆不能被任何可動件遮蔽超過50%，若無法符合此要求，須至少符合下述規範之一：
1. 應作動符合裝設位置、幾何可視性、色度及光度要求之額外燈具，如圖3所示。

圖3. 額外燈具作動
圖片來源：http://s3.motoringfile.com.s3.amazonaws.com

2. 車上應有一警示訊息告知駕駛者，應在可動件於特定位置時警告其他用路者，例如使用三角警告標誌或其他設施，如圖4所示。

圖4. 警示訊息（左）/三角警告標誌（右）
圖片來源：https://www.ratelab.ca

3. 額外裝設符合裝設位置、幾何可視性、色度要求之反光標誌。

LED的光學特性有著良好的辨識度，隨著LED技術越來越成熟，於車輛照明與信號的應用也越來越廣泛，然而流行時尚的設計還是須考量到法規規範的層面，正確並適時地使用燈具可讓其他道路使用者清楚的了解我車動態，進而增加行車安全，減少危險的發生。

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