車輛中心 產業發展處 黃政維

中國大陸政府為改善燃油巴士所造成的嚴重空氣汙染問題，故全力推動電動巴士發展，隨著整車及關鍵零組件技術趨於成熟，中國大陸近年的電動巴士數量快速攀升，並打開國際市場，陸續出口至英國、美國、日本、荷蘭等國家，在世界各地建立工廠，儼然已具有全球電動巴士的領導地位。

中國大陸電動巴士市場起飛
依據蓋世汽車資訊數據統計，中國大陸電動巴士自2011年開始銷量為1,136輛，至2014年銷量破萬輛已形成相當產業規模；2015年開始提供高額購車補助，更使電動巴士產業迅速崛起，銷量大幅成長，當年度銷售達94,260輛，較前一年度成長7倍，2016年銷售115,700輛，2017年銷售89,546輛，截至2017年保有量已突破31萬輛(圖1)。

圖1.中國大陸電動巴士歷年銷售量
資料來源：蓋世汽車資訊，車輛中心整理

中國大陸2017年各月電動巴士銷量呈現先大落後大起的「倒L」曲線(圖2)，整體市場前三季呈現低迷狀態，隨著月份遞增而逐步回溫，直到第四季因市場傳出2018年電動巴士補貼政策將縮減的影響，業者開始搶先領牌衝刺銷量，所有營運商、生產商及零件業者莫不積極搶裝車輛並集中交付訂單，促使第四季銷量爆發性成長。

 
圖2. 中國大陸2017年電動巴士逐月銷售量
資料來源：蓋世汽車資訊，車輛中心整理

宇通客車及比亞迪領頭中國大陸電動巴士產業發展
2017年中國大陸電動巴士市場整體產量為88,600輛，宇通客車及比亞迪為領導廠商，分別生產2萬輛與1.27萬輛，兩者合計占整體產能近四成。宇通客車為中國大陸第一家掛牌上市之巴士製造商，也是目前最大巴士製造商；而比亞迪為全球最大電動汽車製造商，其電動巴士足跡遍布全球50多個國家200多座城市，並持續在美國、巴西、匈牙利、法國等國家建立電動巴士生產基地。

其餘較為重要的電動巴士車廠為中通客車、珠海銀隆及中車電動，2017年產量分別為7,000輛、6,626輛及6,088輛，中國大陸電動巴士主要車廠產量占比如圖3所示。

圖3. 2017年中國大陸電動巴士市場各車廠產量占比
資料來源：蓋世汽車、第一商用車網，車輛中心整理

深圳市成為全球首座實現全面汰換電動巴士的城市
深圳市政府在2015年提出「三年內實現巴士全面電動化」計畫，推動提供機制保障、政策及資金扶持、鼓勵模式創新等措施，至2018年初全市16,359輛巴士均為電動巴士，其中超過80%由比亞迪提供，預計每年可減少二氧化碳排放近118萬噸。為滿足全市電動巴士順利運行，深圳市於2017年投入4.9億美元補貼建置充電站，現共有510座充電站及8,000根充電樁。

中國大陸持續引導全球電巴產業發展
全球電動巴士正如火如荼發展，根據Bloomberg報導，截至2017年全球電動巴士保有量約為38.6萬輛，預估2025將達到120萬輛，占全球巴士47%市場。Bloomberg分析指出，中國大陸政府因全力支持電動巴士，各地城市積極採用，屆時全球絕大多數電動巴士將於中國大陸運行，持續扮演著帶動全球電動巴士發展的關鍵角色。