車輛中心 產業發展處 鄭雅馨

印度車輛內需市場擴張，投資商機無限
近年來政府積極推動新南向政策，以東協、南亞及紐澳等做為我國經貿拓展重點區域，其中印度因經濟全球化快速崛起，成為全球關注的新興市場。印度人口約13.4億，僅次於中國大陸，為世界第二大；以國內生產毛額(GDP)計算其經濟發展，已為世界第五大經濟體，亦是全球成長最快的新興經濟體之一。

在車輛產業發展方面，據印度汽車工業協會統計，機車為當地主要交通工具，2016年機車銷量達1,770萬輛，已超越中國大陸成為全球最大機車市場。

推出全面性政策，積極發展電動車產業
做為世界上最大的能源消費國之一，印度政府為降低對石化燃料的依賴、減輕車輛對環境的不利影響並強化國內車輛產業，於2013年提出2020全國電動車發展計畫(National Electric Mobility Mission Plan 2020，簡稱：NEMMP 2020)，目標2020年達到600-700萬輛電動車，含400-500萬輛電動機車上路，預估可節省超過200萬噸燃料。

2015年在NEMMP 2020架構下，進一步提出加速油電混合車輛製造計畫【Faster Adoption and Manufacturing of (Hybrid &) Electric Vehicles in India，簡稱：FAME India】，著重技術開發、創造需求、示範計畫、基礎設施建置等，以加速推動電動車研發、製造及運行。

此外，FAME India也依電池種類不同提供各型式電動機車購車補助（表1），以市佔較高的速克達（Scooter）為例，若購置鋰電池之純電動機車，可獲得2.2萬盧比（約330美元）之補助。印度人均年所得約10萬盧比(約1,500美元)，一般電動速克達售價約4萬至6萬盧比不等，平均僅比傳統機車高1萬盧比，高達2.2萬盧比的購車補助將形成誘因，提升民眾購買電動機車的意願。

表1. 電動機車補助金額
資料出處：印度重工業部

電動機車銷量成長可期
印度能源部於2017年8月宣佈，希望自2030年起新售車輛可全面電動化。於此，印度政府智庫 Niti Aayog 與洛磯山研究所（Rocky Mountain Institute）推估，將創造3千億美元的內需電池商機。

根據電動汽車製造商協會（Society of Manufacturers of Electric Vehicle，簡稱：SMEV）2017年11月報告，新一期財政年度(2016/4-2017/3)電動車銷量約2.5萬輛，其中電動機車占約92%，相較NEMMP 2020計畫至少400萬輛電動機車上路及2030年全面電動化目標，具高度成長空間，且FAME India計畫輔以打造完善印度電動機車營運環境，預期銷量可持續增長。

國內電動機車產業拓展海外市場機會
SMEV理事長2017年來台參加「台印電動車產業策略合作座談會」時表示，台灣電動車產業零組件技術與創新能力極具優勢，未來可望雙方展開長遠合作關係。外貿協會接續於2018年2月成立「台灣電動車行銷聯盟」，國內知名電動機車大廠如Gogoro、光陽、中華汽車、三陽、宏佳騰等皆為聯盟成員，聯盟預定於5月前往新德里以拓銷印度市場。

有鑑於印度積極提昇該國製造能力並推出電動車相關政策，且目前擁車率尚不到2%，需求市場龐大，國內業者可運用當地廉價工資、人口紅利、民眾因收入增加購買力提高等誘因，以先行者之姿開拓商機。