車輛中心 產業發展處 鄭淑娟

為推升我國公共運輸發展並提升服務品質，交通部於2010年提出「公路公共運輸多元推升計畫」，計畫內容包含偏遠服務性路線一條不減、推廣低地板公車及加速汰換老舊公車等方案；配合上述政策，公路總局亦於2014年訂定「公路汽車客運車輛汰舊換新補助作業要點」，藉由補助措施鼓勵公路及國道客運業者積極汰換老舊車型，以提升車輛安全品質並降低大客車排放污染。

客運車輛汰舊換新實施作法
客運車輛汰舊換新作法依對象可分為地方公車以及公路國道客運兩類，分別說明如下：
一、公車汰舊換新及新闢路線
公車業者欲汰換舊車或行駛新闢路線均可申請購置新車補助，申請方式各縣市有所不同，以台中市為例，汰舊換新數量經台中區監理所每年度公告，客運業者向台中市交通局申請通過後，即由監理所發給補助（流程如圖1）。

圖1. 申請台中市區公車汰舊換新流程

在新闢路線部分，係由台中市交通局提報新闢路線經交通部公路總局核定，客運業者即可爭取該路線行駛權，申請通過後由公路總局發給補助，購置新車經費可採政府採購法申請較高補助或與上述汰舊換新既定金額擇一申請，流程如圖2。

圖2. 申請台中市區公車新闢路線流程

二、公路國道客運汰舊換新
為帶動國內大客車相關產業發展，客運業者向各區監理所申請公路國道客運汰舊換新補助時，所購置新車之附加價值率（整車價格扣除進口材料及零件金額佔整車價格比率），需符合公路總局所訂定之標準（2017年標準為40％），通過審查始能領取補助，讓相關產業能分享到汰舊換新的附加價值。

大客車汰舊換新效益
自交通部實施公路公共運輸多元推升計畫以來，國內大客車登記總數每年均呈現成長，2016年為34,531輛，較2015年同期成長1.9%，今(2017)年預估可超過35,000輛；2014年起推動的汰舊換新政策，也讓每年新車領牌數維持在1,000輛以上，顯示此政策確實激勵業者購置新車，且在購置新車的同時，也創造了國內大客車相關產業的商機，達成客運業者獲得補助、相關產業分享商機、民眾享受更舒適公共運輸服務的三贏局面。