防鎖死煞車系統

國際研究報告顯示,配備有ABS的摩托車約可降低25%的事故發生率,因台灣市場規模較小,ABS模組皆仰賴於國際大廠供應,使得成本居高不下,造成普及率推動緩慢,且因應台灣法規於2019年針對L類車輛需搭載防鎖死煞車系統,有鑑於此,在政府的計畫支持下,發展體積小、重量輕,效能高之 ABS 產品,並兼具評價之特性,完成國產自主ABS建立

特色

防鎖死煞車系統(ABS),主要透過配置於車輛各輪的輪速感測器量測車輪轉動速度,並接收煞車開關等訊息,經由演算法判斷目前路面狀態,控制HCU進行增壓、持壓、洩壓等煞車壓力調變,以防止車輪發生鎖死並維持足夠之煞車力,透過實車控制參數調校,使選定車輛達成所需煞車性能目標;在實車驗證方面,因應台灣氣候條件,在濕滑路面的表現更優於大廠。現階段對各車型的參數調校都可以在台灣完成,成本大幅降低,將有助於ABS安裝普及率的推進,使交通事故的憾事大幅縮減,控制技術除應用於兩輪機車外,也拓展到三輪和四輪的乘用車種上。

技術

  • ABS控制技術
  • ECU硬體電路設計技術
  • 系統整合技術
  • 系統參數調校與測試技術

規格

9V ~ 16V

輸入電壓容許範圍

-40℃ ~ 125℃

操作環境容許溫度

43-2 , 56-3

符合安全檢測基準
  • ABS性能符合車輛安全檢測基準43-2與56-3要求

0.2秒內

恢復轉動
  • 高至低摩擦係數路面時輪胎0.2秒內恢復轉動

70%

提升最大制動力
  • 低至高摩擦係數路面時制動力0.4秒內提升至70%最大制動力

應用成果.

產業方面,在台灣建立電控煞車自主供應鏈,改變國際大廠獨家壟斷的局面,技術移轉2家系統廠,成功導入量產實績,搭載於國內自主大型重機與全地形車款,累積訂單達3萬套,帶動整車與車電80億元產值,結合台灣產業推動的實績,後續將推廣到印度之新興市場。


參考資料 : https://drive.google.com/drive/folders/1vWN_J58gtQBhDjyKO9vrTi8PDw9Mr4QZ?usp=sharing

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