車輛中心電子報

車輛中心、臺北科大聯手打造 前瞻車輛技術聯合研究中心發行日期:2013/01/16

產情新知

  • 打造低碳島 智慧化電動車上路

    全台灣積極展開智慧電動車的推動,在「智慧電動車發展策略與行動方案」擬定(1)訂定環保節能標準 (2)推動先導運行 (3)提高購車誘因 (4)健全使用環境 (5)輔導產業發展等五大發展策略;在「訂定環保節能標準」方面,能源局擬於2015年起,將現行油耗標準提高15%;在「提高購車誘因」項目上,全電動車之貨物稅及牌照稅分別自2011年1月及2012年1月起三年內免徵,台中市、台南市政府更加碼提供電動車免費停車..

  • 冷天一樣溫暖 電動車採暖系統介紹

    現有電動車上採用的暖氣熱量來源大部分採用電熱系統:以電熱轉換原理提供需求熱能。電熱系統透過通電於高阻值材料後發出熱量以加熱空氣,原理相當簡單且快速,只要選擇適當之發熱材料以及加熱途徑,就可以使電動車輛享有與內燃機車輛相同的暖氣效果,然而受限於電動車攜帶電池容量、電熱轉換(COP<0.9)及熱傳效率等因素,電熱系統容易消耗大量電力...

  • 讓你舒適乘車的幕後功臣 電動車底盤乘適性主觀評價簡介

    乘適性評價時一般均會以車輛用途進行各種載重的評價,如空載、半載、全載(車輛製造廠宣告車輛總重),當車輛的載重狀態對底盤懸吊負荷量不同時,懸吊回饋給車輛的振動量也不同,因此需常以不同負載進行評價,目前車輛中心試車場擁有的各種高低速平面道路及特殊路面均可用於車輛評價,尤其振動噪音測試道...

ARTC動態

  • 2012/12重點產業新聞評析

    特邀請車輛中心產業發展處產調專員精選當月車輛產業重點新聞做評析,透過其觀點說明讓您更能掌握新聞發展動脈…

  • 車輛中心、臺北科大聯手打造 前瞻車輛技術聯合研究中心

    車輛創新研究機構與實務學術研究型大學聯手出擊,研發、教學能量大加乘!財團法人車輛研究測試中心(與臺北科技大學日前簽署合作意向書,共同成立「前瞻車輛技術聯合研究中心」,雙方將針對車輛產業的創新前瞻關鍵技術進行合作與深入交流,除產出更多國人自主技術外,也進一步為台灣培育下世代車輛工程專才...

  • 使用高比例生質柴油 能源局用心、車輛中心讓您放心

    經濟部能源局為落實節能減碳政策,推動再生能源發展與應用,2012年委託車輛中心執行「非糧料源生質柴油車輛適用性影響研究與推廣」計畫研究,針對車輛使用B5與B8的生質柴油做測試與驗證,結果顯示車輛使用無虞,未來2016年將推動全面添加B5生質柴油,屆時每年可減少68.3萬公噸的二氧化碳排放量,相當711座大安森林公園吸收量,車輛中心也持續研究更高比例生質柴油的適用性,落實台灣成為真正低碳島...

  • 節能減碳省荷包好妙方 小客車節能駕駛小撇步

    經濟部能源局於2011年委託車輛中心製作「大型車輛節能駕駛推廣影片與手冊、摺頁」廣受好評後,2012年再度委託車輛中心編撰「小客車節能駕駛推廣影片與手冊、摺頁」,透過簡單易懂的方式,讓民眾更加容易了解,推動全民節能駕駛概念,目前此些資料已經正式開放下載,歡迎各位瀏覽與傳閱...

讀者信箱

  • 2012台灣汽車產業發展回顧與未來展望(上)

    2012年國內各大車廠均推出主力車型大改款,車市話題不斷,車廠間競爭相當激烈,但全球經濟情勢變化快速,國內經濟環境不如預期,經濟成長率不斷下修,各車廠在年中之後之預期銷量,在大環境不佳之情形下漸趨保守。國內進口車款銷量則不受經濟影響而呈現成長,銷量較2011年同期成長,進口車銷售比例連續兩年均約佔國內車市之25.7%...

車輛小博士

  • 山路駕駛

    「車輛小博士」專欄作者為ARTC試車場"S"uper級駕駛員,每期從防禦駕駛的基礎上,分享其與車相處的知識,在行車安全上有正面意義,內容與每個用車人都息息相關,文章結尾的防禦駕駛小撇步更是寶貴經驗的傳授教導,希望大家能共同維護自己及行車大眾的安全;假日出遊上山,雖是令人放鬆愜意的行程,可是山路行車,高低起伏,彎多路險,甚至崎嶇不平,除要求車況良好外,駕駛者必須掌握一定的駕駛技巧,才能確保行車安全。本期小博士在~防禦駕駛小撇步~中提醒您,下坡時若過度使用煞車會使煞車系統產生高溫、來令片熱衰退、磨擦力降低及煞車效能降低,持續高熱下更會使煞車油沸騰汽化,最終造成煞車失靈,因此下坡時應善用引擎煞車,減少煞車系統負擔。若您有想瞭解的車輛相關問題,別忘了來封信,我們將於電子報作回覆,也能與讀者做分享...