車輛中心電子報

從2014 年全球消費性電子展(CES) 看汽車電子發展趨勢發行日期:2014/03/16

焦點話題

  • 從2014 年全球消費性電子展(CES) 看汽車電子發展趨勢

    每年元月份於美國Las Vegas舉辦的全球消費性電子展(International Consumer Electronics Show, CES)為科技廠商必須參與的盛事,近年有穿戴式裝置與3D列印等發燒議題,而汽車電子領域更是各界矚目的焦點,以2013年CES展為例,展出包含自動駕駛車、車載資通訊系統等,規模與廠商數為歷年之最。2014年CES展中,汽車產業更上層樓,包括Audi、BMW、GM、KIA與Toyota,以及Google與AT&T等廠商參加展出,使汽車電子瞬間成為耀眼之星...

產情新知

  • 2013年全球車市銷售狀況

    從2010年起全球經濟走出衰退陰霾,在車市規模首度突破7,000萬輛後,近年更持續向上發展,2013年在中國大陸及美國兩大市場成長帶動下,銷量已逼近8,200萬輛寫下新高;因此,各車廠莫不積極調整營運及生產策略搶攻全球市場,Toyota、GM、VW三家車廠就均在2013年繳出近千萬輛的好成績。中國大陸及北美成長受矚目,歐洲地區僅英國亮眼 亞洲地區依然是以全球最大市場中國大陸最為各界所關注,其2013年成長速度優於各界預期,市場規模逼近2,200萬輛...

  • 行車便利好幫手–自動輔助駕駛技術

    隸屬美國交通運輸部(DOT)下的高速公路安全局(NHTSA)明確將車輛自動化區分為5個等級,而不論是無人駕駛或是自動輔助駕駛技術的開發,都是為了提高交通系統的使用效率與安全性,同時,所開發之智慧化車輛還具有應用靈活性高、營運低成本並兼具環境保護等多項優點;2012年5月美國內華達州機動車駕駛管理處依法頒發出第一張無人駕駛汽車的紅色許可牌照給Google以無人駕駛技術改裝的豐田油電車Prius,正式宣告了NHTSA所規範的Level 3自動化等級的來臨...

  • 中大型電動車充電及監控設施介紹

    根據研究最大溫室氣體排放來源就是交通運輸,其中大量行駛於都會區之柴油巴士,其汙染排放量竟已相當於40台小客車之汙染排放量,若是能將其改為低汙染電動巴士,空氣品質改善效果將會十分顯著,另外,因中大型巴士的行駛路線、距離及停等時間較為固定,相當適合電動車的行駛模式與環境,也成為各國電動車推廣運行中的重點項目。2013年第四季,車輛中心(ARTC)完成了中大型電動車充電設施(圖1)的建置...

  • 電動車(EV)動力健檢 – 動力系統監控分析技術

    近年來世界各國為了推廣電動車,紛紛透過運行計畫來加以確認與改進其相關系統之穩定性,而最常被用來實現資料蒐集、紀錄與分析之方法,就是建立後台監控或管理系統。 目前後台系統主要針對充電設施、續航等項目進行監控,然而這些並無法對研發人員、測試人員、管理人員及試運行使用人員,在研發測試階段之性能評估與運行過程之即時監控與異常警告等問題,提供資訊協助;有鑑於此,車輛中心(ARTC)針對運行中動力系統性能與零組件效能之資料蒐集,一起列入運行計畫重要研究項目,並規劃出如下功能...

讀者信箱

  • 機車考照細瞭解 道路行駛更安全

    收到讀者詢問機車考照將會增加路考等項目另與國外相比有何差異,編輯請原「車輛小博士」專欄作者黃嘉聖為讀者作解答;若您有想知道瞭解的車輛相關問題,歡迎您來信至newspaper@artc.org.tw,我們將於電子報作回復,也能與讀者一起做分享。
    讀者: 日前新聞有提到機車考照將會比照汽車一樣要上駕訓班並增加路考項目,想請問國外機車考照是否有這些項目,跟台灣相比有什麼不同的地方呢?

知識倉儲

  • 論文推薦

    知識透過學習而傳承,在本專區編輯組將陸續為各位讀者準備最新車輛領域相關的專題研究文章,希望透過不斷學習分享,伸展出無盡的影響力,也歡迎讀者給我們相關意見、切磋研究, 特選兩篇文章與您分享,歡迎點閱。
    (1)Enhancement of Lane Departure Warning System in Short Term Autonomous Warning using Inertial Sensors Assistance (應用慣性感測器輔助車道偏離警示系統在短週期之自主警示能力)(作者 車輛中心 許展維、蘇一峰、張光仁、洪啟峯)
    汽車產品從燃油噴射、airbag以及ABS的大量普及,加上車電產品的比例急遽增加,安全概念也訴諸產品需求,其中採用車用影像感測器的主動安全駕駛輔助系統(ADAS)也漸為車廠所採用,例如:停車輔助系統、前方防撞警示系統、偏離車道警示系統(LDWs)以及360 度的環場顯示系統,而在2013年歐盟也強制商用車安裝LDWs,更增添市場的產品迫切需求;本文目的透過ARTC試運行之回報狀況,為增進LDWs之強健性,使用慣性感測器與車身訊號融合,在車道線偵測有效的狀況下,延伸虛擬車道線(例如:行駛至路口會短暫失效),再透過自主車輛定位比對,確認是否偏離車道...
    (2)車輛全域式警示系統設計與實現 (作者 車輛中心 洪銘鴻、鄭翔仁、薛宇圻 )
    台灣地狹人稠、道路擁塞,再以用路人之道德觀念薄弱,以至於發生事故之情形屢見不鮮,近年,高底盤的運動休閒車系SUV頗受社會大眾歡迎,但因該種車輛重心較高,因此翻覆事故時有所聞,本研究即為研製一具有彎道翻覆警示、事故通報能力之系統,該系統可提供彎道翻覆預防警示,告知駕駛人前方彎道曲率、速度上限等資訊,若事故發生本系統將迅速傳遞事故訊息,縮短救援時間,更周全地保障車上乘客安全,藉此期望以該系統輔助駕駛者,以減少事故發生與事故發生時能把握黃金救援時間減少傷害;本研究搭配週邊電源電路結合加速度計、3G模組與GPS等設計,完成製作多功能之硬體整合平台架構,並利用此硬體平台,搭載翻覆警示系統、通報資訊系統...