其他

發行機車防禦駕駛手冊

促成新創公司-慧展科技公司成立

參加台灣國際電動車展-TARC主題館展出

與台灣中油簽署MOU

全新改版發行「車輛研測專刊」

辦理2016 ARTC科研成果展

建立PEMS(車載污染量測系統)檢測能量

建立自動緊急煞車及行人防撞系統之整車搭載評價技術平台

2016.01
發行機車防禦駕駛手冊
繼以汽車為主的「防禦駕駛教戰手冊」發行後,2016年1月編纂完成以機車為主軸的「機車防禦駕駛手冊」正式發行,透過ARTC網站與各大電子書平台上架(如Google Play圖書)免費提供下載。
2016.02
促成新創公司-慧展科技公司成立
車電系統大廠輝創電子公司運用車輛中心科研技術成立之新創公司-慧展科技核准設立,瞄準全球ADAS商機,朝國際一階供應商邁進。
2016.04
參加台灣國際電動車展-TARC主題館展出
搭配電動車展TARC主題館「EV科技,智慧生活」,展現14項自主研發與業界合作研發成果,透過多項智慧電動車關鍵科研成果的展示,描繪出未來智慧移動的生活願景與台灣車輛技術產業能量。
2016.07
與台灣中油簽署MOU
與台灣中油綠能所簽署MOU,共同研議新一代運輸用生質燃料,響應政府推動之新能源政策。
2016.07
全新改版發行「車輛研測專刊」
全新改版發行「車輛研測專刊」,持續推動車輛知識服務,分享各界參考及應用。
2016.10
辦理2016 ARTC科研成果展
辦理「2016 ARTC科研成果展」,展示「台灣第一」自主研發之自動輔助駕駛系統,展現卓越研發能量,現場吸引近百位產業代表及數十家媒體密集報導。
2016.10
建立PEMS(車載污染量測系統)檢測能量
建立PEMS(車載型排放量測系統)檢測能量,協助環保署執行輕柴車輛實車道路測試研究專案,以因應國際車輛排污測試新趨勢。
2016.10
建立自動緊急煞車及行人防撞系統之整車搭載評價技術平台
建立自動緊急煞車(Autonomous Emergency Braking, AEB)高速、低速及行人防撞系統之整車搭載評價技術平台,提供先進輔助駕駛系統驗證服務

發行「電動車安全入門」手冊

參加台灣國際電動車展-TARC主題館展出

辦理客貨運輸車隊節能駕駛推廣活動

車隊節能現地觀摩活動

自動輔助駕駛產業平台

2015.01
發行「電動車安全入門」手冊
配合電動車趨勢來臨,編纂發行「電動車安全入門手冊」,圖文並茂、由淺入深,帶領民眾一起認識電動車及相關車輛安全知識。
2015.04
參加台灣國際電動車展-TARC主題館展出
參與國際電動車展,展示車輛中心多項先進關鍵技術,並在實車體驗區,安排搭載自動緊急煞車系統(Autonomous Emergency Braking,AEB),倒車防撞系統(Parking Collision Avoidance System,PCAS)技術的車輛,讓現場民眾搭乘體驗。
2015.05
辦理客貨運輸車隊節能駕駛推廣活動
辦理客/貨運車隊節能駕駛培育訓練活動,協助職業駕駛者建立正確的節能駕駛認知與習慣,共計52家業者、64位學員參與訓練,有效達成推廣節能駕駛目的。
2015.08
車隊節能現地觀摩活動
為激發車隊節能潛力,選定計畫輔導成效良好之臺西客運辦理現地觀摩,活動吸引產官學研共125人參加,提供業者經驗交流平台與擴散車隊節能經驗。
2015.11
自動輔助駕駛產業平台
以自動輔助駕駛系統為主軸,透過本平台之建立,整合產、學、研之資源,共同投入先進車輛電子系統開發,並以國際技術發展趨勢為主軸,結合業界產品開發能量,提升國內車輛電子領域技術能力與國際競爭力。預計未來將促成多項國際合作開發案、產學合作案及業界輔導計畫案。

參加台灣國際電動車展--TARC主題館

與上海機動車檢測中心簽署MOU

「電動車操安測試道」完工啟用

辦理科技專案成果發表會

辦理電動車緊急事故模擬演練

節能技術應用研討會與運輸車隊示範運行觀摩活動

2014.04
參加台灣國際電動車展--TARC主題館
搭配國際電動車展之車輛研發聯盟(TARC)主題館,以「綠能新智慧、產業新視界」為主題,以動態或互動式展出多項科研成果。
2014.07
與上海機動車檢測中心簽署MOU
與上海機動車檢測中心簽訂MOU,促進兩岸在車輛標準、測試與驗證技術等各領域的交流合作。
2014.08
「電動車操安測試道」完工啟用
完成建置動態平台、乾地與溼地操安測試道,可提供國內車輛產業進行更完整的實車開發與測試服務。
2014.09
辦理科技專案成果發表會
假台北科技大學舉辦科專成果發表活動,以實車動態展示以及13項可移轉技術發表,呈現中心在影像安全、智慧機電、光學、車載資通、電動車等技術上之創新研發實力。
2014.09
辦理電動車緊急事故模擬演練
結合鹿港消防隊,辦理電動車事故緊急演練,建立標準化救援流程;增加在地消防單位電動車輛安全性與施救方法知識,持續支援師資至全國各縣市消防單位共同研習交流。
2014.11
節能技術應用研討會與運輸車隊示範運行觀摩活動
舉辦節能技術應用研討會與運輸車隊示範運行觀摩活動,並邀請示範車隊分享推動經驗。

「整車電磁相容研測平台」正式啟用

與成功大學進行車輛創新前瞻技術策略合作

與北科大共同成立前瞻車輛技術聯合研究中心

辦理節能駕駛推廣活動

通過CMMI第三級能力成熟度整合模式(CMMI-DEV v1.3 ML3)評鑑

辦理科專技術商品化試運行成果發表會

辦理「運輸車隊自願性節能簽署活動」

2013.01
「整車電磁相容研測平台」正式啟用
以亞洲一流的整車電磁相容研測場域,提供零組件、系統或整車,甚至是大型巴士等級的專案整合服務,並與國際標準同步。
2013.04
參加台灣國際電動車展--TARC主題館
搭配台灣車輛研發聯盟(TARC)主題館,展示「技術產業化、儲電與綠能、智慧創新、服務平台」等4大領域研發成果,包含中心所提出之10項先進研發系統,展期間吸引近百家國內外廠商高度興趣。
2013.05
與成功大學進行車輛創新前瞻技術策略合作
與成功大學簽署「車輛創新前瞻技術策略合作計畫」,雙方將朝「產業型」與「未來型」技術進行學界與法人間的技術交流合作。
2013.05
與北科大共同成立前瞻車輛技術聯合研究中心
與北科大共同成立「前瞻車輛技術聯合研究中心」,將針對關鍵技術與創新前瞻技術之研究計畫合作與交流、建立自主研發與創新設計能量與分享、並且包含培育人才等實習規劃。
2013.06
辦理節能駕駛推廣活動
為協助國內大型車隊運輸業者提升車輛能源使用效率,於車輛中心辦理節能駕駛推廣活動,吸引共計36家百餘位業者參加。
2013.07
通過CMMI第三級能力成熟度整合模式(CMMI-DEV v1.3 ML3)評鑑
研發處再通過並升級CMMI Level 3評鑑,成為國內第一個符合CMMI對於「整合團隊」要求的法人組織。
2013.10
參加Telematics Taiwan 2013國際研討會
車輛中心參加Telematics Taiwan 2013國際研討會,與國內外廠商及企業交流並展示「影像安全多功能整合系統」及「車用安全警示晶片」兩項最新的智慧化科研系統。
2013.10
辦理科專技術商品化試運行成果發表會
台北首都客運搭載由車輛中心開發,可協助駕駛避開危險的全周影像系統巴士首度曝光,未來將展開更多試運行合作,讓搭載安全系統的大型車輛更為普及。
2013.12
辦理「運輸車隊自願性節能簽署活動」
假經濟部舉辦「運輸車隊自願性節能簽署活動」,在梁國新次長與能源局歐家瑞局長見證下,共有21家客貨運輸車隊參與簽署。

與法國UTAC簽署MOU

輔導「電動清運車研發聯盟」成立

與俄羅斯國家汽車工程研究院(NAMI)簽署MOU

辦理節能駕駛推廣活動

辦理「綠能運輸,油我啟動」生質柴油宣導活動

獲德國TÜV SÜD頒發ECE R100(電動車電氣安全)輸歐驗證認可證書

辦理技術商品化試運行媒體成果發表會

2012.03
與法國UTAC簽署MOU
與法國UTAC(The Union Technique de l'Automobile du motocycle et du Cycle)針對電動車驗證技術與標準簽署合作意向書,建構台法電動車產業交流平台,促進台法工業合作。
2012.04
輔導「電動清運車研發聯盟」成立
促成同均、富田、利佳、立淵等業者共同成立「電動清運車研發聯盟」,後續並將持續輔導業者進行技術與資源整合,擴大聯盟效益。
2012.05
與俄羅斯國家汽車工程研究院(NAMI)簽署MOU
與俄羅斯國家汽車工程研究院(NAMI)簽署MOU,將針對EV、Hybrid及車輛電子等智慧電動車輛相關之標準法規、測試驗證與技術研發等領域進行交流與合作。
2012.06
辦理節能駕駛推廣活動
辦理節能駕駛推廣活動,吸引近百位車隊業者及駕駛員參與,透過實車演練及講解,期以將節能駕駛知識透過更多學員參與成功推廣出去。
2012.07
辦理「綠能運輸,油我啟動」生質柴油宣導活動
於台北市辦理「綠能運輸,油我啟動」B8生質柴油示範車隊運行推廣活動,透過首都客運、高雄客運與元誠通運等車隊示範,帶動並宣導國內生質柴油推動現況。。
2012.09
獲德國TÜV SÜD頒發ECE R100(電動車電氣安全)輸歐驗證認可證書
獲德國TÜV SÜD頒發ECE R100(電動車電氣安全)輸歐驗證認可證書,此亦為德國境外首次頒發ECE R100證書,未來可為國內業者直攻歐陸市場,提供最快速與便捷的測試驗證服務。
2012.12
辦理技術商品化試運行媒體成果發表會
匯聚法人科專技術之「運輸物流起步走 智慧安全齊加值」試運行發表會,中心亦展出搭載最新智慧安全系統的車隊試運行成效及技術商品化成果 。

成立「增程型電動巴士研發聯盟」

與國際認證機構UL簽署合作備忘錄

參加國內首屆『台灣國際電動車展』-TARC主題館

通過CMMI第二級能力成熟度整合模式(CMMI-DEV v1.3 ML2)評鑑

辦理兩岸車輛產業合作及交流會議

與德國TÜV SÜD簽署MOU

2011.03
成立「增程型電動巴士研發聯盟」
推動台達電子、成運汽車等業者與法人共同組成「增程型電動巴士研發聯盟」,結合產研最佳實力,為催生國內研發節能省碳的電動巴士劃下新頁。
2011.03
與國際認證機構UL簽署合作備忘錄
與國際知名產品安全標準制定與認證機構UL簽署合作備忘錄,有助於加速推動台灣電動車標準與驗證與國際接軌,推升產業的技術實力與引領業者邁向國際舞台。
2011.04
參加國內首屆『台灣國際電動車展』-TARC主題館
搭配台灣車輛研發聯盟(TARC)以「電動節能,智慧駕馭」為主題設置主題館,展出8項先進車輛關鍵技術,彰顯國內研發機構在電動車領域上的重要進展與研發成果。
2011.07
通過CMMI第二級能力成熟度整合模式(CMMI-DEV v1.3 ML2)評鑑
研發組群正式通過CMMI Level2評鑑,結合既有實驗室服務能量,完備研發平台運作,並協助國內廠商打入國際車廠供應鏈。
2011.08
辦理兩岸車輛產業合作及交流會議
於新竹舉行第三屆的「兩岸車輛產業合作及交流會議」,藉由活動促成雙邊業者深度對談,持續促進兩岸產業互動與市場合作商機。
2011.09
通過行政院勞委會職業訓練局TTQS認可
通過行政院勞委會職業訓練局推動的國家訓練品質系統(TTQS)評核認可,獲得「訓練機構版」證書,成為車輛創新技術人才培育之搖籃。
2011.10
與德國TÜV SÜD簽署MOU
與德國TÜV SÜD簽署電動車驗證技術MOU,針對各項驗證技術進行交流,並推動電動車E-mark實驗室認可作業,為提供產業更廣泛驗證服務。

首度公開展示「全自動停車系統」

成立智慧電動車推動辦公室

「審檢分立」制度

2010年
首度公開展示「全自動停車系統」
ARTC完成「全自動停車系統」(Automatic Parking System,APS)的開發,結合超音波與影像定位之智慧感測技術,可導引駕駛者尋找停車空間,選定欲停入位置後,電腦便會即時運算完美的停車路徑,自動幫助駕駛者能更安全、輕鬆有效率地完成停車動作。
2010年
成立智慧電動車推動辦公室
依據行政院「智慧電動車輛發展策略與行動方案」,由經濟部工業局委託成立「智慧電動車推動辦公室」,協助推動智慧電動車先導運行及產業政策。
2009年
「審檢分立」制度
車輛型式安全審驗業務正式移交由交通部成立之車輛安全審驗中心(VSCC)執行,實現「審檢分立」制度。

南遷彰濱場址

實車碰撞實驗室落成啟用

國際級試車場落成啟用

2000年
南遷彰濱場址
自湖口實驗室南遷至彰濱,成為永久場址
2005年
實車碰撞實驗室落成啟用
碰撞實驗室的啟用,搭配ARTC的其他實驗室群,將可提供車輛業者從設計、分析、檢測至驗證的服務,也有助提升國內汽車安全品質。
2002年
國際級試車場落成啟用
符合國際設計規範之測試道及附屬設備,以滿足產業車輛開發各階段之需求,縮短開發時程。

1999-1990年 草創時期

湖口實驗室

1999-1990年 草創時期
1990年依據1986年6月24日修訂公佈之「汽車工業發展方案」,由經濟部結合民間業者之力量,正式成立「車輛研究測試中心」
1993年
湖口實驗室
以新竹湖口為臨時實驗室,建立車輛安全、油耗污染部分檢測能量。

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