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中大型電動車充電及監控設施介紹
  • 發布年度:2014
  • 主要類別:電動車與車輛電子
  • 次要類別:電子報
  • 車輛中心 技術服務處 王順立

    根據研究最大溫室氣體排放來源就是交通運輸,其中大量行駛於都會區之柴油巴士,其汙染排放量竟已相當於40台小客車之汙染排放量,若是能將其改為低汙染電動巴士,空氣品質改善效果將會十分顯著,另外,因中大型巴士的行駛路線、距離及停等時間較為固定,相當適合電動車的行駛模式與環境,也成為各國電動車推廣運行中的重點項目。

    2013年第四季,車輛中心(ARTC)完成了中大型電動車充電設施(圖1)的建置,此充電設施主要電力規格為輸出電壓三相220V,三相380V與三相440V三種電壓,額定電流為160A,因現行國際間尚無專屬於中大型電動車之充電介面規範與標準,導致國際上中大型電動車之充電介面非常多樣,為了滿足國內外中大型電動車多元化的充電介面需求,本次中大型電動車充電設施,採取了可彈性運用於不同充電介面與充電輸出功率之充電設備,廠商只需將專屬之充電設備與現場充電設施進行搭接,即可滿足中大型電動車慢充或是快充之需求,具備充電介面選擇之靈活性。

    圖1 中大型電動車充電設施

    此設施還與充電站智慧監控系統進行整合(圖2),成為國內首座智慧監控中大型電動車輛的充電設施,可即時監控中大型電動車充電時之電能資料,並同步將電壓電流變化進行儲存,供後續充電系統與設備開發之參考分析;另,透過電池溫度感知器進行電池溫度變化監控,當溫度超過設定之電動車電池溫度範圍時,即會自動關閉充電設備停止充電,並發送簡訊通知使用者與管理人員前來確認車輛狀況並進行處理,確保現場人員與設備之安全;還提供管理人員透過無線通訊進行操作與監看充電站智慧監控系統,達到充電站遠端控制、無人駐點之管理。

    圖2 充電站智慧監控系統

    近年來國內多家電動車業者已積極投入開發新型中大型電動車,ARTC透過中大型電動車充電設施與現有試車場測試道及實驗室測試驗證能量的結合,提供了電動車輛從零組件到整車完整的測試平台,協助國內中大型電動車整車廠、相關零組件廠商與大功率充電設備廠商,進行充電系統之相關實驗與商業應用測試驗證,協助國內業者拓展國際市場,提升產品外銷之競爭力。

     
     

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