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台灣智慧電動車先導運行專案執行概況
  • 發布年度:2012
  • 主要類別:車輛產業調查與分析
  • 次要類別:電子報
  • 車輛研究測試中心 國際合作部 產業發展課 曾祐強

    三案鼎立,各有千秋
    綜觀以下三個已成案的智慧電動車先導運行專案,可發現每個專案都有他獨特的亮點。

    格上租車結合大台北觀光、百貨資源推出電動車短租服務,全台第一個電動車租賃據點也於板橋車站盛大開幕,目前已完成建置14座充電站並有20輛電動車供民眾租借,未來格上將瞄準外地遊客在大台北地區的東、西、南、北捷運線末端各設一個租賃據點,並於觀光景點架設充電設備,讓遊客自由駕馭電動車享受低碳觀光之旅。

    台中市已啟用64輛電動公務車、64座充電站以及3個電動車維修據點,為目前全台車輛電動化最迅速的城市。市府為推廣電動車不惜找來國際級專家,與日本日產汽車(NISSAN)簽訂合作備忘錄,日產將透過技術合作協助台灣充電設備廠商取得國際認證、協助車載資通訊系統商進入日產供應鏈。政策支援是新興產業推廣不可或缺的一環,台中市政府宣布電動車四免優惠,吸引企業主響應政府的電動車政策,目前也正研擬民眾購車補助,未來依車型可望享有5~10萬元補貼。

    今年 2月8日台南市政府通過「大台南低碳綠能智慧電動車先導運行計畫」,電動車運行規模傲視全台,等著上路的電動車就足足較前兩案多一倍。市府更是破天荒將電動車產業納入策略性產業發展自治條例重點發展項目,創造誘因吸引在地業者投資,輔導傳統產業轉型為電動車輛零組件供應商,再搭配全台第一個再生能源充電站,與既有太陽能供應鏈相呼應,全力打造南台灣低碳綠能城市。此外,市府公務車也領先全台採用車電分離模式,替將來研擬民眾購車補貼措施試水溫。台南市在此役中拿下四個全台第一,後續表現讓人期待。 

    表一、智慧電動車先導運行專案比較表

     
    資料來源:ARTC整理  

    電動公務車營運模式可以很多元
    雖然智慧電動車先導運行計畫如火如荼進行,但部分市井小民也表示感受不到計畫帶來的好處。作為電動車推廣的先驅者,日本提供一個有建設性的解決方案,讓民眾對電動車的好感度激增。每逢周末日本地方政府會將旗下電動車委託給車輛租賃業者統籌管理,假日開放給民眾低價租賃使用,創造另類的車輛共享商業模式。不過大多數地方政府更願意開放資源與民眾共享,只要民眾辦理簡單的入會手續、支付保證金,假日就可至地方政府管轄的停車場免費租用電動車,此政策一出果然大受民眾好評。

    小結
    台灣智慧電動車先導運行計畫最大的特色,就是每個專案都有獨特的亮點,格上台北案提供電動車觀光租賃,讓國內外觀光客可藉由零排碳智慧電動車暢遊大台北;台中市則是最挺電動車用戶的地方政府,不但規劃電動車專屬免費車位、提供免費充電,更不用繳燃料稅、牌照稅、貨物稅,未來買電動車還可享有購車補貼;台南市政府透過策略性產業發展自治條例提供最適合電動車產業發展的環境,未來不只科技業、製造業,連服務業都會加入先導運行的行列,市府將大力扶植觀光旅遊業者結合電動車行銷古都之美,讓台南成為南台灣無碳交通運輸模範城市。
     
    展望未來智慧電動車先導運行的推廣,營運模式多樣化將是不變的趨勢,例如推出電動車輛共享服務,或是離島電動車自由行套裝等,積極創造民眾參與、體驗的機會。在企業用車方面則可推出電動計程車隊、電動快遞物流車隊或是電動保全車隊,讓電動車融入日常生活。地方政府的電動公務車可向日本學習,假日開放民眾免費或低價租用,並且限制每次租用時間,避免資源被少部分人霸占。目前世界各國的電動車營運模式仍有許多改進的空間,期許未來的先導運行專案能夠創造出讓政府、產業、人民都滿意並且可永續經營的商業模式,讓智慧電動車成為台灣人的驕傲。

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