知識庫

2012年1月重點新聞回顧
  • 發布年度:2012
  • 主要類別:車輛產業調查與分析
  • 次要類別:電子報
  • 車輛研究測試中心 國際合作部 產業發展課 黃樑傑 整理


    重點要聞評析:

    1.龍年運道旺加上景氣看好 1月新車掛牌數衝破4萬台
    台北車展買單湧現,元月車市打破每逢選舉必跌的魔咒,交出4萬783輛的好成績。包括和泰車、中華車、裕日車及納智捷等車廠,銷量均較去年12月成長,納智捷更一口氣成長1.24倍,成為元月車市的大黑馬。龍年車市一開始就傳捷報,也強化各車廠對2012年車市信心。車廠認為,2月仍有搶搭漲價前末班車的買氣支撐,加上多家進口車商,年前未交車的新車近日已陸續運抵台灣,2月車市將淡季不淡。
    各車廠元月銷量方面,和泰車以1.5萬輛,37.7%的超高市佔,穩居車市龍頭寶座,中華車、裕日車分別以6千餘輛緊追在後,泛福特體系的福特、馬自達則分居第四、五名。
    進口豪華車方面,台灣賓士以1166輛緊追LEXUS(凌志)的1267輛,暫時居次。值得一提的是台灣奧迪(Audi),受惠於台北車展接單湧入,元月掛牌數為422輛,創下在台歷年單月新高。車廠主管指出,元月新車銷售總量超過4萬輛,絕大多數集中於農曆年前所賣出,其中以去年底台北車展期間下訂為主力。雖數字不若去年元月的5.3萬輛多,但主要是2012年農曆年提早之故,所以車廠普遍認為,元月車市實際買氣超越去年。

    新聞評析:
    2011年年底,受到國際經濟動盪影響,國內車廠對2012年車市大都保守看待,預估整年銷量約為36萬左右。然而在農曆春節假期過後,國際經濟趨於穩定,加上國內大選底定,1月份汽車銷量在受到元旦與春節長假影響下,仍繳出超過四萬輛的好成績。
    由於1月汽車銷量表現強勁,國內車廠也紛紛上修2012年台灣車市預估,其中裕隆集團最為樂觀,認為今年車市規模可望達40萬輛,福特六和與馬自達預估39萬輛,和泰汽車相對較為保守,預估36萬輛左右。

    2.電動車台中趴趴走 「四免」優惠全台第一
    「台中市智慧電動車實車運行暨充電站」於2月7日啟動,成為全台第一個推動電動車上路的城市,市長胡志強宣布,台中市電動車「四免」─免牌照稅、免燃料稅、免停車費、免充電費,也是全台第一。
    台中市環保局舉辦「智慧電動車實車運行暨充電站」啟動儀式,台中市政府已率先租用64部電動車做為公務使用,推廣22個充電點,為全台規模最大。
    胡市長表示,希望透過公務單位率先使用,推廣民眾接納電動車,同時也要求,市府各局處首長採用市區內使用電動車,長程使用其他公務車的「雙軌制度」,希望電動車在台中「遍地開花」。

    新聞評析:
    台中市是全台第一個電動車實際運行的城市,民眾將可直接見識電動車的行駛性能與狀況,提升民眾對於電動車的了解程度,增加民眾購買的意願。另外,隨著電動車充電站逐漸推廣,與「四免」政策上路,預期可大幅增加民眾購買電動車的意願。

    3.納智捷 進軍俄羅斯
    裕隆集團執行長嚴凱泰1月20日宣布,自創品牌納智捷汽車2012年將正式進軍俄羅斯市場,出口套件到當地組裝銷售。
    嚴凱泰透露,納智捷除站穩兩岸市場外,2012年更要進軍俄羅斯市場。據了解,裕隆將透過外銷套件方式,與俄羅斯當地車廠合作組裝納智捷車款,打入東歐第一大汽車市場。法人圈看好納智捷外銷俄羅斯第一年,將可為裕隆貢獻約10億元的營收。

    新聞評析:
    台灣由於汽車內需市場狹小,因此車廠只有積極拓展海外市場,才能提升公司營收與獲利。近年來,國內車廠拓展外銷市場有成,台灣汽車外銷量持續攀升,2011年達54,785輛,已經占國內汽車總產量的15.9%,儼然已是支持國內汽車產業成長的重要動力。

    4.中國大陸1月份汽車銷量大幅衰退
    中國汽車工業協會公布,受元旦及春節假期,以及2011年比較基期較高等因素影響,2012年1月中國大陸汽車銷售量出現較大幅度下跌,不僅比前一個月衰退17.75%,更比去年同期大幅減少26.39%。
    中國大陸1月份乘用車銷量較去年12月下降15.22%,商用車銷售量跌幅更超過20%;若與去年1月相比,乘用車產銷下降約24% ,商用車降幅高達38%左右。
    中國汽車工業協會發布的新聞稿稱,中國大陸1月汽車銷售量大幅下滑,主要原因有二:首先,由於1月有元旦及春節兩個節日,實際工作日僅17天,比2011年同期少了四天。此外,2011年元月汽車產銷為全年最高月(達到約180萬輛),比較基期較高也是原因之一。中國汽車工業協會強調,單看1月份數字很難評估全年汽車產業變化,應該結合1、2月,甚至是前三個月的數字才能較準確判斷中國汽車產業的整體趨勢。

    新聞評析:
    中國大陸車市在2012年開局即遭遇寒流,1月汽車銷量僅有116萬輛,較去年大減26.4%,主要是由於去年中國大陸房市與股市低迷,也連帶影響民眾購車意願。
    由於汽車銷量快速滑落,市場供過於求的問題再度浮上檯面,車廠勢必得為過度擴張的汽車產能尋求出路,拓展海外市場將是最為快速的捷徑,實際上中國大陸2011 年出口整車(含成套散件)及各類底盤84.99萬台,已經是大幅成長,預期在中國大陸汽車產能持續過剩的狀況下,出口銷量在這幾年仍會維持大幅成長的態勢。

    5.霸主換人當! 通用打敗豐田 奪回汽車銷售冠軍
    美國通用汽車公司(GM)2011年全球銷售902.6萬輛汽車,打敗勁敵日本豐田汽車公司(Toyota Motor Corp),重新奪回全球最大汽車製造商的頭銜,而豐田汽車受自然災難影響退居第三位。
    排名第2的福斯汽車集團(Volkswagen AG),去年共售出816萬輛汽車,豐田總銷量含括旗下大發汽車(Daihatsu)和日野(Hino)共售出790萬輛汽車,排名第3。
    還不到3年前,通用汽車瀕臨破產邊緣,如今重新站起奪回寶座,根據通用汽車公布的銷售數字,去年通用在全球售出902.6萬輛汽車,較2010年成長7.6%。通用旗下的雪佛蘭(Chevrolet)則是以476萬輛的銷售數字創新高。
    通用汽車表示,在美國和中國大陸市場的銷量大幅成長,是其重登榜首的主要原因。重新奪回全球銷量冠軍,對一度陷入破產保護的通用汽車來說意義非凡。公司在經歷兩年前的破產重組後,這一切得歸功於通用盡全力削減不斷上升的成本。通用終於實現了自2007年後,再次榮登全球汽車製造商銷量榜首,並寫下歷史佳績。
    相對於競爭對手加快步伐趕上並超前,遭逢日本311大地震的豐田汽車2011年汽車銷量下滑6%至790萬輛,排名第3,可說是非戰之罪。

    新聞評析:
    2011年全球各大車廠銷量排名出現大風吹,主要歸因於日系車廠受到日本311地震與泰國水患重擊,導致產量受到嚴重影響,市場版圖大幅流失,非日系車廠銷量則是趁勢崛起,取得了一個不錯的成長幅度。然而,儘管日圓升值與泰國水患影響仍在,但豐田仍然積極擴大海外產能,設定2012年全球銷量目標958萬輛,誓言重返王位的決心。

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