知識庫

電動車煞車助力系統研究
  • 發布年度:2011
  • 主要類別:電動車與車輛電子
  • 次要類別:論文
  • 電動車已成未來無法抵擋的趨勢,為因應新式動力系統的變化,本文提出一套新式煞車系統的配套設計。傳統煞車倍力裝置利用引擎進氣歧管處之真空進行煞車輔助,而車輛動力系統由內燃機引擎過渡至馬達動力後,將無法為煞車倍力裝置提供輔助真空,在不改變原煞車倍力裝置的前提下,尋找其他代用之穩定真空源是目前主要課題。本設計在車輛動力由馬達傳至車輪的路徑上,併接一組機械式真空泵浦,使藉由車輛移動時多餘的能量來驅動,如減速時的能量,減少非必要耗能。真空管路上同時併接一顆輔助電動真空泵浦,確保車輛在停止或低速時仍能穩定持續提供真空,兩組真空泵浦透過ECU的交互調控來提供車輛煞車時所需要的穩定真空源,這樣的設計除可減少系統耗能外,雙泵浦更可提供優異的失效防護。由實驗結果可知,本系統之機械泵在車速40kph以上即可提供足夠真空供煞車使用。

     

    關鍵詞: 煞車輔助、煞車倍力器、真空