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整合式扭力感測器設計應用於電動輔助轉向系統
  • 發布年度:2011
  • 主要類別:電動車與車輛電子
  • 次要類別:論文
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    扭力感測器是汽車電動輔助轉向系統(Electric Power Steering, EPS)上,感知駕駛者於方向盤施力的關鍵零組件。目前市場上之設計均採感測元件與力傳動機構分開的形式,且常需配合放大機構,因此,整體零件多且加工需配合極精準的公差控制,否則力傳動與感測元件間將產生間隙進而導致量測誤差。本研究目的將針對現有EPS扭力感測器機構進行提出一創新設計,利用專利前案檢索,配合機構拓墣研究,提出一樑型彈性元件取代以往的扭力桿加放大機構的組合,並建立機構力學模型,利用CAE模擬與扭力測試平台進行扭轉剛性驗證,最後配合電路設計提出一整合式扭力感測器雛形。
     
    關鍵字:扭力感測器、電動輔助轉向、有限元素、扭轉剛性