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大客車應用節能輪胎之成效及適用路線分析
  • 發布年度:2011
  • 主要類別:環保能源
  • 次要類別:論文
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    1990年以來,輪胎技術進步已經降低車輛滾動阻力約50%,未來滾動阻力技術雖然難以再有大幅進展,但目前採用低滾動阻力輪胎已可以節省411%的燃油消耗。回顧20152020年間各車款之節能效率與導入技術成本,尤以輪胎及車輪相關技術為各類別車輛均可受惠的節能技術。加上國內節能輪胎的技術成熟、成本相對不高,亦因不涉及車輛動力系統故不需重新進行安全審驗。因此,國內已有部份客貨業者正試行此項技術中。
    有鑑於此,本研究將以節能輪胎技術為標的,嘗試建構節能輪胎成效評估模式,並分別估算在行駛型態為市區公車以及國道客運之節能效益,以探討節能輪胎技術導入國內大客車之合適性。研究結果顯示,節能輪胎導入國道客運路線,對於客運業者、政府以及社會皆帶來正面效益但若節能輪胎技術導入市區公車路線,其節能效益則無法填補一般輪胎與節能輪胎成本差額,亦即市區公車業者並無誘因主動導入此項技術。因此,對於客運業者而言,節能技術導入國道客運路線,其節能效益將較市區公車路線佳另一方面,政府可加強宣導節能輪胎技術觀念,亦或研擬相關政策,協助輔導客運業者導入節能輪胎技術。
     
    關鍵詞節能輪胎、滾動阻力、成本效益