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傳統引擎車研改為電動車之車輛運動性能影響與底盤設計參數調整研究
  • 發布年度:2011
  • 主要類別:CAE技術
  • 次要類別:論文
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    傳統引擎車研改為電動車時,常因引擎與油箱等系統改為馬達與電池等系統造成整車重量增加及重心位置改變,而影響車輛之操控性及乘適性。本研究以CAE分析方法探討車輛重量與重心改變,對車輛操安性能(Handling)與乘適性能(Ride)的影響與底盤設計參數的對應調整方向,以作為車輛研改設計的參考。研究結果顯示重量增加及重心後移,使車輛操控性指標中的減速俯仰梯度(pitch gradient)、轉向不足梯度(understeer gradient)與側傾梯度(roll gradient)變大,以及乘適性指標中的車輛行駛上下振動(Bounce)頻率響應與後/前懸吊簧上質量振動頻率比變低,而調整彈簧剛性、防傾桿剛性及加寬輪距等底盤設計參數,可有效調整車輛的操控性與乘適性。
     
    關鍵字:電動車,底盤,重量,操控性,乘適性