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賀喜 車輛中心研發群組通過能力成熟度整合模式(CMMI-DEV v1.3ML2)評鑑
  • 發布年度:2011
  • 主要類別:其他
  • 次要類別:電子報
  • 車輛中心以完備之實驗室檢測能量為基礎,積極開發車輛安全、環保、智慧與電子化相關產品,並為能與國際車廠及研發單位接軌,在經濟部技術處支持下,於2010年3月導入CMMI(Capability Maturity Model Integrated,能力成熟度整合模式),並在今年7月15日完成評鑑,取得認可證書。

    車輛中心成立一開始即訂有完備的品質系統及計畫管理制度,並為能有效管理中心知識資產,設有知識管理系統,以保存重要的研發及檢測成果,供中心同仁引用,目的在以有限資源,發揮最大的功效。種種理念及作法,皆與CMMI的要求不謀而合,並可藉由CMMI中的需求發展及需求管理二項流程領域要求,強化中心的科研技術開發,並將技術移轉予國內系統廠商及車廠,建構車輛上、中、下游產業群体關係。
    因此,車輛中心研發群組雖僅成立四年有餘,研發成果已廣受各界囑目,相關車輛安全、環保、智慧與電子化產品,每年都有創新產出,年年獲得瑞士日內瓦、美國匹茲堡、德國紐倫堡大獎肯定,去年更獲得科專技術成就獎的至高殊榮。

    車輛中心通過CMMI-DEV v1.3 ML2,象徵計畫管理機制已達國際水平,對於自行研發之車輛系統可以有效管理需求與實現產品機能,經由建構的CMMI平台,有助於後續技術移轉產業的成果擴散,並以系統化設計為考量,積極提升開發產品的可靠度,協助國內廠家打入國際車廠供應鏈。

    小辭典:
    CMM (Capability Maturity Model for software,軟體能力成熟度模式) 是美國國防部在1984年因當時該機構軟體標案委外承作時,無法評估軟體公司對軟體標案之承接及執行能力,故委託美國卡內基美隆大學 (Carnegie Mellon University) 的軟體工程學院 (Software Engineering Institute, SEI) 所進行的一項研究成果,試圖於軟體產業建立一套工程制度,使個人及組織在軟體發展上能有持續改善的依據,其目的是用來評估及改善軟體發展公司之軟體開發過程及軟體開發能力,並且協助軟體開發者持續改善軟體流程成熟架構及軟體品質,進而提昇軟體開發專案及軟體發展公司之軟體開發管理能力,達成軟體發展之功能正確、縮短開發時程、降低成本及確保品質等目標。

    而CMMI (Capability Maturity Model - Integrated, CMMI) 是SEI繼CMM成功發展後的新修訂版本,目的在發展一個共通性之整合架構,以支援整合不同專業領域之特定能力成熟度模式及相關產品,並致力提供系統工程及軟體工程之指導原則,期許在任何架構下的組織,皆能促進其流程改善,CMMI不僅提高每一級別成熟度要求之門檻,亦同時擴充能力成熟度評鑑適用範圍,使得軟體工程、系統工程之專業領域及整合性產品與流程發展之環境,皆能運用CMMI為軟體開發流程提供持續改善的指引,對軟體生產力與品質的提升亦有顯著的實質效益,並確保所有發展的產品,能與國際標準組織/國際電技協會 (ISO/IEC) 15504軟體流程評鑑技術報告相容並一致。
     

     

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