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低比例生質柴油對共軌系統噴油嘴噴霧耐久性影響研究
  • 發布年度:2010
  • 主要類別:環保能源
  • 次要類別:論文
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    國內於20082010年先後推動B1B2全面使用生質柴油,成為亞洲推動先趨,逐步提高生質柴油添加比例將是國內政策未來持續推動的方向,然而生質柴油在料源與提煉技術上與化石柴油是有所差異,因而造成燃油特性的變化,例如十六烷值、硫含量、水份、沉澱物、冷濾點與氧化穩定性等等燃料特性,而這些燃油的物理及化學特性的改變經長時間運轉後對先進共軌燃油噴射系統柴油引擎的影響將是值得探討的重要議題所以本研究將以符合CNS 1471油品規範之B5生質柴油為試驗燃料,透過精密高速攝影機、雷射粒徑分析儀與引擎性能試驗(SAE J1995方法),針對一具商用柴油引擎共軌噴油系統(Common rail System),評估長期使用B5生質柴油所產生噴霧特性的差異與引擎性能影響。實驗結果顯示經全負載500小時(換算約行駛80,000km)耐久測試後,噴油嘴平均噴霧長度減少3.8﹪、平均噴射角度減少23.6﹪及平均初始速度降低15.2﹪;平均噴霧粒徑(SMD)約分佈在10.0~12.0μm間,隨著量測距離越遠粒徑有越大的趨勢,其距離15公分時噴霧平均粒徑下降約13.65﹪,距離20公分時下降約11.81﹪,距離25公分時下降約9.0﹪。結合引擎性能驗證表現,馬力與油耗值差異皆在±3%以內,其中扭力及油耗值標準差的變化在2.1N.m1.4g/bhp-hr以內,馬力值標準差則在0.6kW以內,表示使用B5生質柴油在耐久後,噴油嘴噴霧特性雖會產生些微變化,但對引擎性能影響則無異常劣化現象產生。
     
    關鍵字:霧化噴嘴、引擎性能、生質柴油