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胎體聲場推估理論模式推導
  • 發布年度:2010
  • 主要類別:振動噪音
  • 次要類別:論文
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    隨著車輛工業的迅速發展與進步,在車輛噪音(引擎、傳動、進排氣、風切等噪音)的控制上已降低許多,使得輪胎噪音成為主要噪音來源。近年歐盟開始針對輪胎噪音進行全面性管制,須符合ECE R117輪胎滑行噪音管制標準,方能銷售至歐盟各地。試驗時需有一條符合ISO 10844舖面的跑道外,亦需考慮大氣/路面溫度、無雨路乾、風速(<5m/s)等天氣條件,諸多限制下,影響工作進度與時程。
    若能利用室內單體輪胎噪音測試來推估ECE R117輪胎滑行噪音測試,不僅可以排除氣候的限制條件,且也將量測場地大大縮減至半無響室中。提升試驗的效率與成本。
    關鍵詞線性回歸分析;ECE R117;室內單體輪胎;最小平方法