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法國公告零碳排氫能計畫 首推公共運輸與商用車隊
  • 發布年度:2020
  • 主要類別:車輛產業調查與分析
  • 次要類別:電子報
  • 車輛中心 產業發展處 王畯洋、連珍慧

    多國投入氫能發展,法國視為二十一世紀工業革命
    法國政府將氫能視為二十一世紀的工業革命,於今(2020)年9月公布「無碳排氫能」國家計畫,規劃投入70億歐元(約新台幣2,400億元),協助產業朝環保經濟、永續能源與氫能工業轉型發展,目標成為領先全球的低碳工業戰略國。此外,歐盟於今年3月宣示將氫能列為產業發展戰略,並於7月成立歐洲清淨氫能聯盟(European Clean Hydrogen Alliance),其他如德國也於同年6月將氫能列為國家重點計畫,另日本更早於2017年發布了氫能基本戰略,以及韓國於2019年公告氫能基礎架構及設立加氫站計畫等,詳如下表。

    三大戰略方針,法國實現2050碳中和目標
    目前氫氣主要以石化燃料製造,且因法國非石化燃料生產國,所以規劃發展綠色製氫技術-電解水法作為計畫核心,期能減少進口石化燃料以達成能源自主,並促使工業與運輸部門逐步達成無碳排放,實現2050年碳中和的目標。現階段(2020-2023年)規劃投入34億歐元,詳參下圖,以工業部門朝零碳排製氫轉型(54%)、運輸部門採用零碳排車輛營運(27%)及設置氫能工業部門增加就業(19%)三大面向著手,茲說明如下:
    工業部門朝零碳排製氫轉型
    推動國內建置大量氫能電解設備,讓工業用氫氣不再以石化燃料生產,目標於2030年製氫設備年產量達到6.5 GW(百萬瓩),以減少工業部門排放二氧化碳及溫室氣體。
    運輸部門採用零碳排車輛營運
    推動輕型商用車、重型貨卡及公共汽車採用氫燃料電池車,目標於2030年,二氧化碳年排放量減少600萬噸以上(約巴黎市年排放量)。
    設置氫能工業部門增加就業
    建立製氫工業部門,協助產業投入研發創新,建構氫能產業鏈,規劃增加5-15萬個與製氫技術研發相關的直接和間接工作人員,確保氫能技術與人才具國際競爭力。

    圖. 法國零碳排氫能計畫
    資料來源:車輛中心整理(2020/10)

    推動綠色氫能產業鏈,促進交通運輸零碳排放
    發展潔淨能源已成國際趨勢,如亞洲地區致力於推動加氫站建置,歐洲地區積極發展綠色製氫設施。法國為協助國內轉型及因應Covid-19疫情之衝擊,制訂建構氫能產業生態鏈(氫能電解設施及氫燃料電池車隊等)計畫,進而同步發展經濟並推動工業轉型。
    法國首重完備製氫工業產業鏈,以確保氫能取得無虞,進而實現運輸部門朝零碳排放。現階段法國運輸部門優先推動大眾運具(公共汽車)與商用車隊(輕型貨車、重型卡車)採用氫燃料電池車運行,係因上述運具若採用純電動車,需攜帶大量電池方能延長行駛里程,使得車輛可承載人與貨物減少。氫燃料電池因加氫時間短、續行里程長,以及對於低溫環境適應性強,更適合應用於商業物流與大眾運輸。

    攜手液化空氣公司,確保能源供應無虞
    零碳排製氫是理想的潔淨能源,多國政府皆與國際大型企業合作布局,加速產業轉型發展。法國除將其提升至國家戰略外,更攜手國內能源產業龍頭液化空氣公司(Air Liquide)合作,推動工業製造零碳排放,並確保能源供應無虞。

    台灣產業發展現況與建議
    綜觀國內氫能產業,上游的製氫原料與設備需仰賴海外進口,中游的燃料電池技術尚處發展階段,而在下游部份,已有業者朝氫能與儲能系統應用產品轉型發展。我國可借鏡法國計畫核心概念,從原料生產至產品應用過程皆朝零碳排發展,針對綠色製氫技術項目進行研究,並與國際領導業者交流合作,建立自主技術。另還可強化氫燃料電池技術研發能量,朝利基型之系統應用發展,如不斷電系統或備用能源等,搶攻國際綠色能源轉型商機。

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