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政策發展方向明確 歐洲電動巴士快速成長
  • 發布年度:2020
  • 主要類別:車輛產業調查與分析
  • 次要類別:電子報
  • 車輛中心 產業發展處 陳信志

    2019年歐洲電巴數量快速成長,躍升為全球第二大市場
    歐盟國家訂有嚴格車輛排放標準,帶動電動車輛數量增長。2019年歐洲新註冊1,913輛電動巴士(如圖1),比2018年增長1倍以上,成為全球僅次於中國大陸的最大電巴銷售市場。截至2020年6月,歐洲已有5,461輛電巴,數量呈穩定成長趨勢(如圖2)。

    圖1. 歐洲新註冊電巴(M2+M3)數量

    圖2. 歐洲電動巴士(M2+M3)保有量
    資料來源:歐洲替代燃料觀察網站(European Alternative Fuels Observatory, EAFO),統計國家EU+UK+EFTA+TURKEY,數據截至2020年6月,車輛中心整理(2020/09)

    荷蘭電巴保有量歐洲第一,目標2030年市區公車全面電動化
    歐洲國家中以荷蘭的電巴保有量最多,已達905輛。2018年於阿姆斯特丹的史基普機場導入歐洲最大的100輛電巴接駁車隊,採用當地車廠VDL產品。後續2019年12月,荷蘭招標全歐最大電巴259輛訂單,由中國大陸車廠BYD得標。荷蘭在電巴方面有最明確的國家政策,目標於2025年新市區公車全面電動化,2030年所有市區公車電動化。

    歐洲前5大電巴保有國家皆擁有超過400輛,除國內國際級城市有簽署「C40 無化石燃料街道宣言」外(如表1),均參與歐洲指標示範營運計畫-ZeEus(Zero Emission Urban Bus System)。

    表1. 歐洲國家電動巴士保有量與C40無化石燃料街道宣言資料來源:EVOUTLOOK 2020、各國新聞、歐洲替代燃料觀察網站(European Alternative Fuels Observatory, EAFO),統計數據截至2020年6月,車輛中心整理(2020/09)

    ZeEus計畫啟動歐洲電巴示範營運,奠定市場基礎
    為達成空汙排放目標,歐盟啟動「ZeEUS」計畫,自2013年11月至2018年4月,在10個城市共導入110輛電動巴士(如圖3),探詢處於技術發展期的電動巴士營運可行性,並帶動包含車廠、公共運輸單位、充電方案供應商、營運管理者等超過100家公司加入,形成不同聯盟促進電動巴士產業發展。舉例來說,為了車輛與充電系統的互通性,歐洲電巴廠與充電系統廠合作建立共通充電平台,包含隨機充電與夜間充電2種方式(如圖4),目標加速電巴導入最終形成國際法規標準。

    圖3. 歐盟「ZeEUS」計畫成果摘要
    資料來源:ZeEUS官網,車輛中心整理(2020/09)

    圖4. 歐洲電巴充電系統共通平台
    資料來源:ZeEUS官網,充電系統廠官網,車輛中心整理(2020/09)

    歐洲電巴市場潛力大,中國大陸車廠經營有成
    在整體政策支持下,依據EVOUTLOOK 2020預測,電巴2030年在歐洲的市占率可望達50%,以2019年歐洲共售出43,106輛巴士來推估,預計2030年歐洲電巴年銷可達2萬輛以上。目前歐洲已有許多電巴廠擁有銷售實績(如表2),且可藉由快、慢充電池及不同充電技術搭配,提供營運者更多元的彈性運用。另外值得注意的是,BYD與英國最大巴士廠Alexander Dennis合作推出電動巴士,這將讓BYD增加238輛,加上前述所提及其得標歐洲最大單筆採購,使其一躍成為歐洲最大電巴供應廠。

    表2. 2012-2019電巴廠歐洲銷量排行(僅統計西歐與波蘭且車重>8噸)資料來源:www.busworld.org,車輛中心整理。

    結語
    中國大陸雖仍主宰全球9成以上電巴市場,但歐洲市場在政策方向明確下,穩健發展電動車核心技術,並已藉由ZeEUS示範運行經驗提供電巴營運模式與選購指南,加速公車電動化步調。我國目前已確定2030年市區公車全面電動化政策,預計10年汰換1萬輛電巴。後續除可借鑒歐洲推動經驗外,應規劃運用國內市場邀請國外指標車廠共同合作,培養出我國自主關鍵三電零組件等供應廠;未來更可結合台灣物聯網及資通訊產業優勢,再由營運服務商推出Mobility as a Service(MaaS)相關服務,實現車輛智慧化及自駕化未來長期願景。

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