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國內電動二輪車強強聯盟 多元模式跨域商機無限
  • 發布年度:2019
  • 主要類別:車輛產業調查與分析
  • 次要類別:電子報
  • 車輛中心 產業發展處 王畯洋

    電動二輪車累計掛牌數激增,寧靜騎乘引領風潮
    車輛電動化趨勢蔓延全球,電動二輪車業者奮力開拓商機,在政府政策鼓勵下,國內相關供應鏈體系與技術成熟發展,市場規模日益漸增,銷售成果斐然。國內電動二輪車(含輕、重型)累計掛牌數,從2013年的38,373輛上升至2018年的194,633輛,其中2018年較2017年更增加了71% (如圖1)。

    圖1. 近年國內電動二輪車累計掛牌數
    資料來源:交通部統計查詢網,車輛中心整理
    (統計時間截至2018年底止,不包含電動輔助自行車、電動自行車、臨時牌照、軍車及未領牌照車輛)

    新秀老將同台較勁,銷售爭霸力拼市占
    就2018年國內電動二輪車(含輕、重型)累計掛牌數統計,排行前五大業者分別為:睿能創意Gogoro(63%,123,274輛)、中華汽車emoving(22%,41,817輛)、光陽(4%,8,500輛)、三陽(2%,3,189輛)、山葉(1%,2,538輛)(如圖2)。
    睿能Gogoro以新秀品牌之姿,透過創新車輛外觀設計及接近主流燃油二輪車125cc的動力輸出,並搭載獨家共享電池交換系統,以六成市占領先國內同業。其次,電動二輪車元老中華e-moving,以完整的產品線攻佔短程代步和通勤族群,後續將推出挑戰Gogoro的高性能車款(已於馬祖完成道路測試),強力提升市場銷量。而光陽部份,則以Ionex車能網系統搭配快充與換電的服務模式,滿足消費者多樣化需求。

    圖2.國內電動二輪車各業者累計掛牌數(單位:輛)
    資料來源:交通部統計查詢網,車輛中心整理
    (統計時間截至2018年底止,不包含電動輔助自行車、電動自行車、臨時牌照、軍車及未領牌照車輛)

    車廠壯大陣營擴張版圖,戰國時代開啟
    國內電動二輪車產品市場接受度逐漸提高,競爭日益激烈,業者尋求合作夥伴共組陣營,擴大市場版圖,成長動能強勁。目前主要有睿能創意的Gogoro換電式陣營,光陽的Ionex充換電陣營,以及三陽與中油的快充陣營(如圖3),分別說明如下:
    Gogoro換電式陣營
    睿能創意與宏佳騰、摩特動力合作,在Gogoro的電控系統、智慧電池、電池交換系統基礎上,進行車輛研發和產銷;另與Yamaha Motor合作,聯合開發製造車輛與共享電池交換系統;以及和物流業者DHL合作,建置綠色物流運輸車隊。
    Ionex充換電陣營
    光陽與印度新創公司22Motors合作,導入Ionex車能網技術於新車款;另與和運iRent合作,投入約300輛用車搶攻短租市場;以及和阿里巴巴旗下盒馬鮮生合作,採用電動二輪車和電池交換充電站提供配送服務;更擴大與WeMo Scooter合作,導入約2,000輛用車於大台北地區24小時隨租隨騎。
    三陽與中油快充陣營
    已於去(2018)年和台灣中油公司簽署合作意願書(MOU),合作研發可快充的高效能電池,共同進攻市場。

    圖3.國內電動二輪車主要品牌陣營示意圖

    結語
    全球車輛產業正朝電動化轉型,政府搭此浪潮攜手廠商與學研機構,鼓勵並推動產業結盟及跨域合作,如租賃共享、警消醫療、物流車隊等,業者亦可鏈結MaaS(Mobility as a Service)服務整合多元商業應用,除奠定技術能量外,並建立大數據挖掘市場需求,進而締造銷售佳績躍上國際舞台。

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