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CFRP複材車門防撞樑之擠壓強度優化設計與分析
  • 發布年度:2018
  • 主要類別:CAE技術
  • 次要類別:論文
  • 摘要
    本論文主要規劃利用CAE 分析技術,參考美規FMVSS 214 之車門擠壓試驗規範,針對車門防撞樑由原況使用高強度鋼材(STAM1470)置換成CFRP 複合材料後之強度與輕量化差異進行研究。首先使用防撞樑結構模型,針對四種不同的CFRP 複合材料疊層方式進行擠壓強度研究, 分析結果最佳之疊層方式為[0/90/0/90/0/-45/+45]s,後續採用此疊層方式進行整車暨CFRP 複合材料車門防撞樑擠壓強度分析,其除需符合FMVSS 214 試驗規範外,並探討擠壓力需達到原況使用高強度鋼材時之輕量化程度。本論文所建立之CFRP複合材料輕量化分析技術,可於日後開發相關車型之防撞樑結構設計時,提供有效之安全設計參考依據。

    關鍵詞:CFRP 複合材料,擠壓強度分析,輕量化分析。