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亞太地區電動二輪車發展現況
  • 發布年度:2018
  • 主要類別:車輛產業調查與分析
  • 次要類別:電子報
  • 車輛中心 產業發展處 陳信志

    全球空汙日益嚴重,雖然電動二輪車目前尚未成為各國政策主軸,但燃油機車大國包含中國、印度、印尼、越南及台灣等都已擬定具體推動政策,帶動整體數量增長。國際能源署(IEA)Global EV Outlook 2018報告指出2017年電動二輪車全球銷量達到3,000萬輛,其中以亞太地區國家為最主要的市場。目前亞太地區包含中國、印度及東南亞國協,電動二輪車保有量約達9億,通常依據最高時速、車重及馬達功率分為電動自行車及電動機車2類,最高時速低於25公里為電動自行車 (詳下表),高於25公里則歸類於電動機車。

    表. 亞太區電動自行車定義彙整表

    中國為全球最大電動二輪車市場,保有量達2.5億(來源:中國經濟日報),主因為大都市自1985年起陸續禁止傳統摩托車行駛,加上電動二輪車免駕照、免登記及免車船稅的低持有成本,帶動大幅成長。

    印度則是因政策宣示2020全國電動車發展計畫(National Electric Mobility Mission Plan 2020),加上經濟成長內需市場擴張,預測為具高度潛力的電動二輪車市場。

    東南亞國家方面,越南為最被看好市場之一,除本身為全球機車第4大市場外,因空汙加重進而政策轉向電動化,加上與中國、歐盟、印度、澳洲及東南亞國協簽有貿易協定,內外銷前景皆看好。目前我國光陽機車與三陽機車已於該地設廠,另宏佳騰機車亦於今(2018)年宣布擬前進越南,享受東協關稅優惠。

    台灣由於2017年底行政院宣布載具全面電動化政策,目標2035年新售機車全面電動化,加上中央及地方原有補助政策,讓台灣電動二輪車(機車)由2015年1月約4.2萬輛增加到2018年5月約13.7萬輛,成長約3.3倍。

    傳統機車大廠為滿足日趨嚴格的排放標準及市場需求,均紛紛投入電動二輪車領域,包含YAMAHA、本田、哈雷、VESPA及Ducati等近期皆有相關計畫(如下圖)。光陽機車亦於今年發表「IONEX」車能網及2款電動機車,並預計未來3年將推出10款電動機車。

    圖. 傳統機車廠近期電動機車計畫

    因應降低空汙與滿足環境永續發展目標,預計各國政府針對交通載具電動化的政策力道將持續增強,帶動電動二輪車市場快速成長。

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