知識庫

節能輪胎滾動阻力與實車油耗測試研究
  • 發布年度:2011
  • 主要類別:環保能源
  • 次要類別:論文
  •  

    由於油價日益高漲及民眾環保意識抬頭,國內各研究單位及車廠也積極投入車輛環保節能技術研究。然而輪胎滾動阻力可佔到車輛總能耗20%,直接影響到車輛的燃油經濟性,因此歐美日相繼實施輪胎燃油效率標籤制度,藉以鼓勵消費者多使用節能低滾動阻力之輪胎。因此本研究將針對國內6款市售節能輪胎,根據ISO 28580進行輪胎滾動阻力測試,另同時安排於車輛研究測試中心試車跑道進行實車油耗測試比對,評估國內外節能輪胎之效益。測試結果顯示各款式之節能輪胎由於胎面膠料配方、胎體結構與胎面花紋設計關係,都具有低滾阻之特性,其中屬於歐盟輪胎效率等級C之節能輪胎與標配胎比較,約可減少17.6 ~ 24.0%的滾動阻力;且在50km/hr節油效益可改善4.7~9.4%,另80km/hr可改善3.3~7.0%。在不同胎壓測試部份,當標準胎壓減少20%,滾動阻力則提高至10.3~11.1%,油耗也明顯增加1.6~4.4%,可看出隨著胎壓洩漏其滾動阻力與實車油耗影響將更加顯著。另由每公里成本效益分析結果可看出節能輪胎除具有經濟效益,還可減少車輛燃油消耗降低溫室氣體排放,其中15吋節能輪胎與標準胎比較每公里花費成本可減少48~73%。
    關鍵詞:節能輪胎、胎壓、滾動阻力。