可移轉技術

電控煞車系統(EBS)電子控制單元(ECU)
  • 成果年度:2018
  • 成果類別:科專研發
  • 技術類別:底盤轉向技術
  • 技術特色:

    電控煞車模組總成包含電子控制單元(ECU)與液壓調變單元(HCU),而本計畫產出為電子控制單元(ECU),也就是電控煞車模組的控制器,其內部具備多種煞車控制程式,包含防鎖死煞車系統(ABS)、煞車力分配系統(EBD)、巡跡防滑控制系統(TCS),上述各系統都是透過配置於各輪的輪速感測器量測車輪轉動速度,並接收車輛動態訊息,由ECU運算控制系統,再由HCU配合ECU指令進行增壓、持壓、洩壓等程序,藉以改變各輪煞車力,重複調節煞車力大小,以防止車輪鎖死或驅動時打滑。

  • 規格:

    1.輸入電壓容許範圍:9V~16V
    2.操作環境容許溫度:-40°C~125°C
    3. 煞停距離符合車輛安全檢測基準43-2要求
    4.高至低摩擦係數路面時輪胎1秒內恢復轉動
    5.低至高摩擦係數路面時制動力1秒內提升至70%最大制動力
    6.空(滿)載減速度:≥0.85g*u,u為道路摩擦係數
    7.分隔路面起步:Yaw-Rate≤20°/sec

  • 應用領域:

    此技術可應用於具備液壓煞車系統之汽機車等交通工具。

  • 效益:

    此技術可使國內零組件廠具備系統整合開發能力,並協助國內廠商掌握電控煞車關鍵技術。效益包含建立控制單元硬體設計與試作、控制邏輯發展、實車參數調校、系統整合…等技術。

  • 聯絡窗口:

    rdservice@artc.org.tw