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儀表板的警示~「冷卻水溫度」亮紅燈-引擎過熱
2010
主要類別 其他
次要類別 ecHo通訊

車輛中心 整車安全部/靜態安全課 李志哲

 
燃油車輛的動力,是由燃料在引擎內燃燒爆發的膨脹壓力產生動力,燃料燃燒產生高溫,引擎的高溫除了車輛外型的導流設計,帶走大量的熱,也有設計散熱用的水箱風扇。車輛的散熱很重要嗎?這是當然,許多車輛常常因水箱及水管漏水造成引擎溫度過高發生拋錨,除了平時的保養,禁止不當駕駛也很重要,日前有位先生酒駕上路,想不到將車開進稻田中,深陷泥沼,車主還猛踩油門,硬是行駛10幾分鐘後,因為引擎過熱,造成車輛爆炸起火事件。(網路新聞:http://news.sina.com.tw/article/20100124/2723515.html)。
 
避免引擎過熱,平日要多注意保養,留心愛車的狀況,開車前,看到愛車停泊的位置上,有漏水或漏油現象時,必須警覺性的檢視一下愛車狀況,除了及時的檢查,定期的保養也很重要,水箱中的添加劑會隨時間慢慢的失去其效能,故汽車每1~2年或每行駛2萬公里時應清洗水箱,添加一定比例之水箱精(乙二醇防凍液+防鏽劑+防水垢劑,添加比例請參照水箱精使用說明),防止引擎及水箱內部銹蝕漏水並檢查熱水管是否老化龜裂,才可確保行車平安順利,不拋錨。
 
引擎過熱的徵兆
1.        儀表板上的「冷卻水溫度警告燈」亮起,或是指示冷卻水的溫度異常的偏向紅色「H」、「130℃」,圖一。
2.        踩油門時,引擎噪音較大。
3.        引擎動力逐漸減弱,怠速不穩。
4.        引擎突然熄火,引擎蓋下不斷冒出看似白煙的熱蒸氣。
5.        也有部分車款,當冷卻水溫異常升高時,自動關閉車內的冷氣系統,使車內溫度升高。
   
  圖一 儀表板上的「冷卻水溫度」達到高溫狀態

 造成引擎過熱,常見的狀況及處理原則:
當儀表板上的「冷卻水溫度警告燈」亮起,或是指示冷卻水的溫度異常的偏向「H」。發現引擎過熱,請將車輛停靠在安全的地方,不須立即熄火,讓引擎(水箱風扇)繼續運轉,並將愛車室內空調溫度調至「最熱」,風扇開至「最大」,圖二,幫助散熱,並注意引擎蓋下冒出的白煙,若停車後仍無改善,水箱風扇無作動、副水箱沒水(圖三、四)時,則必須立即熄火。

圖二 將室內空調溫度調至「最熱」,風扇開至「最大」
圖三 打開引擎室沿著水箱蓋上的水管,可找到副水箱
圖四 水箱蓋:常見「危險」字樣 副水箱:常見乳白色瓶身「冷卻液」字樣

若水箱風扇有作動,無須熄火,注意熱蒸氣,若有隔熱的工作皮手套或濕衣物可戴上,此時引擎室內溫度很燙,連引擎支撐架也會很燙,若意識到尚有熱蒸氣噴發,有燙傷之疑慮,建議熄火等待一下再來開啟引擎蓋,改善引擎室的通風,切勿徒手貿然打開引擎室,避免燙傷。

打開引擎蓋的目的,只要是為了加速通風增加散熱效果,並非立即維修,就算不打開引擎蓋,放著休息一下,也是能降低溫度,切勿心急打開水箱蓋,熱蒸氣隨時可能從水箱蓋噴出,冷卻風扇也可能因引擎溫度高,而無預警的突然運轉,甚至在引擎熄火後也有可能會自行運轉,切勿伸進風扇運轉範圍,圖五。

 圖五 切勿伸進風扇運轉範圍

引擎溫度降低後,將引擎熄火,檢查副水箱的冷卻水高度,如果已經沒有冷卻水時,至少等待五分鐘以上,再將冷卻水緩緩的添加至「副水箱」中(圖六),由副水箱的管路緩緩的流進水箱中,此時仍有可能會有大量熱蒸氣噴發。

圖六 注意副水箱的液面高度

在引擎很熱時,立即將冷水加入到水箱中,會造成汽缸蓋及汽缸體龜裂。引擎過熱各別狀況處理請參考以下之方式。

狀況一:油門需重踩起步,輪胎發出異音,手煞車未釋放,或煞車咬死。
處理方式:儀表板上「煞車警告燈」亮起,釋放手煞車,看情況是否有改善,若警告燈仍亮著,停靠路邊休息檢查,檢查車內踏墊是否有干涉壓迫到煞車踏板(順便檢查其他踏板),將車內踏板固定好,保持引擎室通風,等「冷卻水溫度警示燈」熄滅或降溫後再上路,但仍需注意愛車狀態,留意煞車系統。
 
狀況二:散熱器,有異物,如樹葉、塑膠袋卡住,阻擋空氣流通,降低散熱功能。
處理方式:散熱器上有明顯的異物,阻塞散熱片,甚至阻擋風扇的運轉,請熄火等引擎降溫冷卻後,要小心水箱風扇隨時都可能作動(包括熄火時),等待降溫後,小心的將異物用工具夾除,確認正常後再上路,圖七。
圖七 散熱器及冷氣風扇

狀況三:冷卻系統缺水或水箱中水垢太多,散熱能力變差。

處理方式:檢視地面、水箱、水管、水泵是否有洩漏冷卻水之現象,檢查副水箱冷卻水是否充足,不可貿然打開散熱器(水箱)的蓋子,必要時可慢慢添加市售冷卻液至副水箱中,若無冷卻液可添加乾淨的水,如自來水、瓶裝水..。
 
若發現冷卻系統有洩漏,應熄火,應急時可用飯粒、肥皂、膠帶來暫時堵住洩漏處,暫時止漏,並打開水箱蓋。打開水箱蓋,使內部不加壓,可減緩冷卻水的洩漏,如此可行駛較遠的距離,但仍須監控水溫表,若已在都會區中,還是直接聯繫維修人員幫您作處理。
 
打開水箱蓋的方式:
打開水箱蓋時,應將引擎熄火,打開引擎蓋通風(小心熱蒸氣噴發),至少等待冷卻五分鐘以上,將抹布浸濕(隔熱手套),將濕抹布完全蓋住水箱蓋,再旋鬆水箱蓋,釋放水箱中的壓力(熱蒸氣噴發),等壓力釋放後,再下壓並旋轉水箱蓋,取出蓋子,過程中還可能會有熱蒸氣噴發,請務必小心,圖八。平日冷車狀態時,可先試開看看,瞭解兩段式洩壓水箱蓋的開啟方式,避免臨陣磨槍的窘境。
圖八 發動引擎後,若非必要,請勿打開水箱蓋。

水箱蓋太鬆或有裂隙,或蓋子內部彈簧變鬆了,當引擎溫度升高,冷卻水從旁邊管路溢流出來,切記這些檢查都必須在引擎冷卻後。

水箱中添加自來水時若無添加等比例的冷卻液或水箱精,長期高溫產生水垢附著水箱內部,將造成散熱能力變差。
 
狀況四:風扇系統故障,圖九
處理方式:當您發現引擎過熱,停車後,察看水箱風扇是否運轉,若無運轉,即可熄火,若有備用的保險絲,可察看一下保險絲是否短路,若無短路,則有可能是風扇開關、繼電器或水泵、風扇驅動皮帶太鬆或斷裂…等等問題,等愛車冷卻後,就近開進維修保養廠檢查一下。
圖九 風扇系統及檢視保險絲

引擎過熱對引擎的傷害:

「早期發現,早期治療」這句話在愛車身上,也同樣適用,通常發現到引擎過熱,就保持通風降溫,一般對引擎是無礙的,所以別心急的打開引擎蓋,甚至是水箱蓋,而燙傷了自己。
但是~引擎過熱,駕駛者忽略了愛車的警示,持續開車,甚至猛催油門不當駕駛,則可能造成汽缸蓋變形,活塞在汽缸內咬死,也就是俗稱的縮缸…甚至已經達到火燒車的溫度,那就真的難修理了。
 
切記原則:
1.勿忽略愛車的警示,如停放的地面是否有漏油漏水,儀表板上的警示燈,發生異常時,即時檢視愛車、故障排除。
2.別急著第一時間幫引擎散熱,而在毫無防護下,莽撞的開啟引擎蓋、水箱蓋。
3.請勿急著伸手進風扇的運轉範圍,若要清理異物,請等待降溫再用工具夾除,確保不受風扇突然運轉帶來的傷害。
4.處理引擎過熱,注重防燙最重要,若查不出原因,熄火等待,引擎高溫自然降。
 
以上的處理方式,請依各車型之新車使用手冊說明為主,相關建議請回覆到newspaper@artc.org.tw

 

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