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 台灣汽車市場銷售概況： |
(本資料採年度更新，每年第一季更新前年資訊) |
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2007年連續了2006年的不景氣，雖然政府積極的在推展及放寬金融體制，然而貸款一般民眾購車的購車意願都受油價飆漲物價攀升打擊，油價攀升許多用車人捨四輪取二輪所以在機車的銷售成績上有比去年持平，且外銷車輛似有大量突破。
2007年汽車輛總銷售數量年增率較2006年還衰退10.55%，國產車衰退11.22%，進口車衰退6.87％；銷售量不如預期使得車輛製造廠減少生產因而國內車輛生產年增率下降8.53%，總銷售數字31.9萬。
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 台灣汽車銷售量表 |
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| 年度 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
國
產
車 |
銷售
台數 |
377,403 |
398,576 |
363,066 |
356,546 |
291,307 |
345,211 |
357,285 |
422,410 |
444,470 |
302,076 |
268,197 |
| 年增率 |
6.01% |
4.93% |
-8.91% |
-1.80% |
-17.84% |
18.50% |
3.50% |
18.23% |
5.22% |
-32.03% |
-11.22% |
| 佔有率 |
78.77% |
84.08% |
85.72% |
84.82% |
83.85% |
86.54% |
86.32% |
87.22% |
86.37% |
84.70% |
84.04% |
進
口
車 |
銷售
台數 |
10,178 |
75,493 |
60,474 |
63,918 |
56,113 |
53,671 |
56,629 |
61,882 |
70,157 |
54,695 |
50,937 |
| 年增率 |
-3.83% |
-25.78% |
-19.89% |
5.70% |
-12.06% |
-4.35% |
5.51% |
9.28% |
13.37% |
-22.03% |
-6.87% |
| 佔有率 |
21.23% |
15.92% |
14.28% |
15.18% |
16.15% |
13.46% |
13.68% |
12.78% |
13.63% |
15.30% |
15.96% |
合
計 |
銷售
台數 |
479,121 |
474,069 |
423,540 |
420,464 |
347,420 |
398,882 |
413,914 |
484,292 |
514,627 |
356,771 |
319,134 |
| 年增率 |
3.76% |
-1.57% |
-10.66% |
-0.73% |
-17.35% |
14.81% |
3.77% |
17.00% |
6.26% |
-30.67% |
-10.55% |
| 生產台數 |
381,103 |
404,545 |
350,273 |
372,872 |
271,704 |
333,699 |
386,686 |
430,814 |
446,345 |
303,229 |
283,439 |
| 年增率 |
4.12% |
6.15% |
-13.42% |
6.45% |
-27.13% |
22.82% |
15.88% |
11.41% |
3.61% |
-32.06% |
-6.53% |
資料來源：銷售台數為交通部領牌數；ARTC整理（2008年/02月） |
圖1 台灣車輛銷售成績
資料來源：銷售台數為交通部領牌數；ARTC整理（2008年/02月） |
圖2 國產車銷售成績
資料來源：銷售台數為交通部領牌數；ARTC整理（2008年/02月） |
圖3 進口車銷售成績
資料來源：銷售台數為交通部領牌數；ARTC整理（2008年/02月） |
| 2007年TOYOTA國產車以98,223輛，雖然還是比2006年低約四千輛，但新車銷售比率35.24%比2006年的30.01％表現還要好，可見國人對TOYOTA車輛的喜好；
區居亞軍的為MITSUBISHI，以46,423輛新車銷售比率17.31％，MITSUBISHI雖然還是區居亞軍但其消售量下降幅度最為大，NISSAN以34,577輛12.89%排名第三，前六大車商佔全台灣新車銷售量約六成，
值得一提的是HONDA以新CR-V策略成功，和其他車廠比起來卻是上漲的為一一間以成長結束2007年的車廠，HONDA 2007年新車銷售28,259，較2006年多銷售約七仟輛；各車廠預估2008年的台灣車輛銷售市場多認為應持平盤在可能不足30萬輛。 |
圖4 國產車銷售
資料來源：銷售台數為交通部領牌數；ARTC整理（2008年/02月） |
| 台灣M型社會右半邊的高消費族群，一點都沒有受到環境的影響，依然扮演著進口車輛的高階車款的重大客戶，BENZ和BMW銷售亮眼分別以6549輛及6235輛LEXUS更是以7601輛超越產品線廣的VW，
然而德國工藝VW在去年以破萬輛銷售拿下2006年的冠軍，今年卻在全球經濟風暴下，影響年青人的購車慾望，以7242輛區居進口車排名第二，然而其品牌在台灣依然有令青少年迷人的魅力。 |
圖5 進口車銷售狀態
資料來源：銷售台數為交通部領牌數；ARTC整理（2008年/02月） |
| 台灣車輛型式銷售成績： |
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乘用車，TOYOTA以7.3萬輛站在高峰睥睨群雄，TOYOTA還是以Corolla Altis 、Vios 及Camry三款車型通通吃下低、中、高階乘用車車款，產品線之廣無人取代。
第二名為NISSAN 以2.7萬輛，MITSUBISHI 1.42萬從FORD搶下第三，Ford以1.4萬輛區居第四，HONDA 1.07萬輛。
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圖6 乘用車銷售統計
資料來源：銷售台數為交通部領牌數；ARTC整理（2008年/02月） |
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其他車廠還是撼動不了MITSUBISHI在商用車的地位以2.1萬輛橫掃千軍，亞軍FORD坐坐看約五仟輛，第三名TOYOTA 2400輛。
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圖7 商用車銷售統計
資料來源：銷售台數為交通部領牌數；ARTC整理（2008年/02月） |
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休閒風氣在近幾年盛起，造就了RV車的風行，當然這也是車廠的兵家必爭之地，2007年戰況激烈，然而Toyota以Wish為主力以1.9萬輛蟬聯，
Honda 2007年推出New CRV 以各家蕭條的車市不同以1.7萬輛成長，緊接在後的是Mitsubishi 推出新車型受到CRV的打擊以1萬輛。
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圖8 RV車銷售統計
資料來源：銷售台數為交通部領牌數；ARTC整理（2008年/02月） |
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| 機車市場銷售概況： |
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‘2007年機車銷售受到油價高漲確不同於車輛產業的，因為高油價使得用車人捨棄4輪改用二輪的機車代步，然而台灣機車三大廠的內外銷比率大致為再以度外銷大於內銷，
2007年機車內銷量持平以0.6%達到74.9萬輛，2007年機車外銷量成長14%達到77.1萬輛，因此整體機車產業下降的幅度沒有汽車產業慘烈。
台灣機車市場主要是光陽、三陽、台灣山葉三強頂立，光陽機車內外銷合併銷售52萬輛佔台灣整體機車市場的34.2%，光陽機車充分擴充產能及產品線，
除原本速可達外加上ATV、代步車、加上機車套件總和達到52萬輛次，然而其內需還是大於內需的比例，內需供給27萬輛次，外銷則銷出24萬輛次；三陽工業(機車)則為46萬輛佔30%，
三陽致力開發國外市場，以東南亞市場表現最為出色，因此三陽工業（機車）外銷大於內需的產能，外銷25萬輛次內需供給20萬輛次，台灣山葉總量為39萬輛25.6％，
因其為外商公司在全球佈局上外銷拓展沒有三陽和光陽來的積極而積極搶佔內需供給市場，內需22萬輛次外銷16萬輛次，整體市場總銷售數量為152萬輛。
國內機車市場之需求已飽和，故機車業者多年來致力研發，不斷開拓外銷市場，外銷比率2007年再度超越內需市場量，
1995 年內外銷台數達最高峰之 162 萬輛，2007年為152萬輛，外銷比率則超過 43% 主要外銷國家為歐美日地區。
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| 台灣機車產銷統計表 |
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| 年度 |
1997 |
1998 |
1999 |
2000 |
2001 |
2002 |
2003 |
2004 |
2005 |
2006 |
2007 |
| 內銷台數 |
1,018,173 |
872,168 |
796,919 |
759,170 |
628,776 |
633,078 |
781,033 |
772,814 |
793,918 |
746,564 |
749,607 |
| 內銷成長率 |
4.60% |
-14.34% |
-8.63% |
-4.74% |
-17.18% |
0.68% |
23.37% |
-1.05% |
2.73% |
-5.96% |
0.41% |
| 外銷台數 |
506,466 |
451,754 |
391,507 |
365,775 |
381,657 |
487,519 |
560,711 |
840,409 |
653,792 |
676,287 |
771,396 |
| 外銷成長率 |
10.77% |
-10.80% |
-13.34% |
-6.51% |
4.34% |
27.74% |
15.01% |
49.88% |
-22.20% |
3.44% |
14.06% |
| 合計 |
1,524,639 |
1,323,922 |
1,188,426 |
1,124,945 |
1,010,433 |
1,112,597 |
1,341,744 |
1,613,223 |
1,447,710 |
1,422,791 |
1,521,003 |
| 成長率 |
6.57% |
-13.16% |
-10.24% |
-5.34% |
-10.18% |
10.90% |
20.60% |
30.77% |
-10.25% |
-1.72% |
6.90% |
| 生產台數 |
1,524,717 |
1,309,958 |
1,181,796 |
1,121,310 |
994,794 |
1,123,061 |
1,341,089 |
1,603,275 |
1,449,458 |
1,412,953 |
1,509,425 |
| 成長率 |
6.29% |
-14.09% |
-9.78% |
-5.12% |
-11.28% |
12.89% |
19.41% |
19.55% |
-9.59% |
-2.52% |
6.83% |
資料來源：銷售台數為交通部領牌數；ARTC整理（2008年/02月） |
圖9 機車銷售量
資料來源：銷售台數為交通部領牌數；ARTC整理（2008年/02月） |
圖10 銷售生產總數
資料來源：銷售台數為交通部領牌數；ARTC整理（2008年/02月） |
圖11 銷售生產總數
資料來源：銷售台數為交通部領牌數；ARTC整理（2008年/02月） |
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| 參考文獻： |
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[2] 孫健，歐盟經濟總體穩步成長，經濟日報，2006。
[3] 蔡宏明，2007年全球經濟展望，全國工業總會，2007。
[4] 交通部公路局
[5] 經濟部經濟統計資訊網
[6] 財政部關稅局
[7] 車輛工業同業公會
[8] ACEA
[9] 日本全國?自動車協會連合會
[10] 中國汽車工業信息網
[11] 中國汽車工業協會
[12] 經濟日報
[13] 中央大學產經所
[14] 台經院
[15] OICA
[16] FOURIN
[17] U-CAR
[18] 工研院經資中心IT IS 汽車產業相關報告
[19] 中華汽車兩岸環境分析資料
[20] 汽車工業月刊
[21] 工業生產統計月報
[22] 汽車產業調查報告
[23] Michael Porter: The Competitive Advantage of Nations
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